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강일IC

last modified: 2015-01-19 20:45:30 by Contributors

서울외곽순환고속도로 구간 관리기관 : 한국도로공사 수도권본부 동서울지사
개통일 : 1987년 12월 3일
성 남 방면
상일IC
강일IC 구 리 방면
토평IC
서울양양고속도로의 구간 관리기관 : (주) 서울춘천고속도로
개통일 : 2009년 7월 15일
시 점 강일IC 양 양 방면
선동·미사·덕소삼패IC
접속도로 : 88번 서울특별시도(올림픽대로)

江一交叉路 / Gangil Interchange

Contents

1. 개요
2. 구조
2.1. 서울외곽순환고속도로
2.1.1. 구리방향
2.1.2. 성남방향
2.2. 서울양양고속도로
2.2.1. 양양방향(하행선)
2.2.2. 서울방향(상행선)
3. 역사
4. 효과
5. 트리비아
6. 관련 항목


1. 개요

서울외곽순환고속도로 7번. 서울특별시 강동구 강일동과 고덕2동에 있는 서울외곽순환고속도로서울양양고속도로나들목. 명칭은 소재지인 강일동에서 유래했다.

원래 명칭은 하일동에서 유래한 하일 나들목이었으나, 하일동이 강일동으로 개칭되면서 나들목 명칭 역시 바뀌었다.

2. 구조

2.2.1. 양양방향(하행선)

2.2.2. 서울방향(상행선)

3. 역사

4. 효과

동서울터미널로 출입하는 버스들의 관문으로, 동서울터미널에서 출발하는 대다수의 고속버스시외버스들은 천호대교를 건너 올림픽대로를 타고 강일IC로 진입한다. 반대의 경우에는 강일IC에서 올림픽대로로 진출하여 올림픽대교를 건너 동서울터미널로 들어간다. 단, 이거는 강원권과 영남권 한정이다. 동서울터미널에서 출발하는 호남권 노선들은 정안휴게소 환승 터미널에 정차하는 관계로 강일IC 대신 성수대교한남대교로 진입하여 경부고속도로를 이용한다. 물론 호남권 노선이 아니더라도 강일IC 대신 동서울터미널에서 한남대교로 빠지는 경우가 간혹 있다.

서울양양고속도로의 시점이기도 하다. 다만, 모종의 이유로 분기점이 아닌 나들목으로 지정되어 있다. 서울양양고속도로의 경우, 이 이후에도 동IC사IC가 존재하지만 나들목 번호는 덕소삼패IC부터 부여하고 있다. 다만, 비공식적으로 강일 분기점으로 불리기도 한다.

5. 트리비아


6. 관련 항목

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