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강촌역

last modified: 2015-03-05 13:43:29 by Contributors

경춘선 운영기관 : 한국철도공사 수도권동부본부
개업일 : 1939년 7월 25일
등급 : 무배치간이역(춘천역 관리)
망 우 방면
백양리 5.3km
강 촌 춘 천 방면
김유정 7.4km
경춘선 ITX-청춘 ITX-청춘 운행 개시일 : 2012년 2월 28일
용 산 방면
가 평 12.9km
강 촌 춘 천 방면
남춘천 13.3km
수도권 전철 경춘선 운영기관 : 한국철도공사
개업일 : 2010년 12월 21일
상 봉 방면
백양리 5.3km
강 촌 춘 천 방면
김유정 7.4km

江村驛 / Gangchon Station

강촌역
다국어 표기
영어 Gangchon
한자 江村
중국어 江村
일본어 カンチョン
역번
수도권 전철 경춘선 P137
Gangchong.jpg
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수도권 전철 경춘선 승강장 크게보기
gangchon.JPG
[JPG image (78.79 KB)]

강촌역사 크게보기
주소
수도권 전철 경춘선
강촌역
강원도 춘천시 남산면 강촌로 150(舊 방곡리 409번지)

Contents

1. 개요
2. 역 정보
3. 역 주변 정보
4. 일평균 승차량

1. 개요

수도권 전철 경춘선의 역으로, 역번은 P137번이다. 소재지는 강원도 춘천시 남산면 강촌로 150(舊 방곡리 409번지)

승강장은 2면 4선의 쌍섬식 승강장이다.

평일에는 청량리 착발 ITX-청춘이 하루 10회 정차하며, 토요일에는 용산 착발 열차만 28회 정차한다. 단 일요일은 상행 11회, 하행 12회 합쳐 23회만이 정차한다.

2014년 8월 1일에 개정된 열차운전시행세칙에 따라 배치간이역에서 무배치간이역으로 전환되었다.

2. 역 정보


구 역사
2011030401228_0.jpg
[JPG image (56.66 KB)]

IE001271841_STD.JPG
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옛 강촌역의 그래피티
원래 역이 세워졌을때부터, 오늘날의 그런 MT 이미지는 그려지지 않았다. 당시엔 그저 여객 수송 목적으로 지어진 역이 전부. 그러나 1970년대에 철도의 비약적인 발전과 문화적으로의 등장은 강촌역 일대 지역을 개발하는데 일조하였다. 마치 서울교외선일영역이나 한때 국철 상에 존재했던 안양유원지역이라든지 이런 같은 개념에 속했다.특히 강촌역은 수도권 대학생 MT의 성지로서, 역사안팎이 낙서의 향연이었다. 이에 코레일은 2008년 6월에 그래피티 프로젝트를 추진하였고, 역 전체를 뒤덮은 그래피티또 그 위에 덧씌운 낙서의 향연은 가히 전설의 레전드급이며 길이길이 가슴 속의 하트에 기억될 리멤버였으나...

아쉽게도 경춘선 복선 전철화로 역사를 이전하면서 구 역사에 있는 그래피티를 옮겨올 수는 없으므로 그래피티 프로젝트는 더이상 진행할 수 없게 되었다. 그러나 신역사에도 낙서의 전설은 계속된다!!! 다만 전철화 이후에도 가평~강촌간은 북한강변을 따라 달리는 경치가 좋은 곳이라, 철거되지 않고 레일바이크 등을 통해 활용될 가능성이 높다. 강촌역 구역사 부수면 코레일 바보인증. 그러나 무슨 이유인지 구역사의 선로를 철거한 상태였지만, 2012년 하반기부터 구 경춘선노선 레일바이크 재활용의 일환으로 김유정역간 레일바이크를 운용하기 시작했다.

대성리역처럼 무궁화호 체제에서는 전 열차 정차역이었으나[1] 전철 개통 후에는 통근급행은 통과하고 주말급행이 정차하는 역이 되었다. 2011년 8월부터 평일에 운행하는 급행열차도 정차하게 되었다. 하지만 2012년 2월에 ITX-청춘이 등장하면서 일반 급행열차는 없어졌고, 평일에는 청량리 착발 열차만 정차하게 되었다. 주말에는 하루 2번 제외하면 전 열차 정차였으나 2012년 11월부터는 토요일 28회, 일요일 23회로 거의 절반 가량이 통과한다. 토요일과 일요일이 차이나는 이유는 토요일만 운행하는 열차 6회 중 5회가 강촌 정차 편성이라(...) 손해 본 케이스. 정차 여부가 반대인[2] 청평역은 토요일 28회, 일요일 27회로 거의 차이가 없다.

3. 역 주변 정보

본 역사가 위치한 북한강변과는 저멀리 떨어진, 구 강촌역에서 시작되는 상업지구를 넘어간뒤 근처 중학교를 지나가야 보이는 능선에 박혀서 역명만 강촌역(江村驛)인 산촌역(山村驛)이라 불리기도 한다. 그래도 강촌IC보다는 상황이 100만 배 양호하다.

4. 일평균 승차량

수도권 전철 경춘선
2010년2011년2012년2013년2014년
1,411명1,326명1,149명1,133명1,063명

경춘선 ITX-청춘 [3]
2012년2013년
184명252명

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  • [1] 구역사가 단선승강장으로 운용이 되었기 때문에 통과를 한다고 해서 속도가 높아질 리도 없고... 덧붙여서 MT철 되면 대성리역만큼의 혼잡성을 보여줬기 때문.
  • [2] 강촌에 정차하면 청평을 통과하고, 청평에 정차하면 강촌을 통과한다.
  • [3] 2012년 자료는 2월 28일부터 집계

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