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경기순환버스 8407

last modified: 2015-01-11 01:06:12 by Contributors

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(정규차량)
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(예비차량)현재는 대차되었다. 대차 후 투입된 같은 사양의 예비차도 대차됐다.
현재 이 노선의 예비차량은 BH116 로얄럭셔리이다.

Contents

1. 개요
2. 경원여객이 운행하기까지
3. 기타

1. 개요

경원여객에서 운행하는 경기순환버스. 군포시 군포시청에서 출발하여 고양시 대화역까지 운행하는 노선이었으나 현재는 일산 KINTEX로 노선이 연장되었다.

운행경로는 군포시청 - 금정역 - 범계역 - 비산사거리 - 안양1번가(안양역)[1] - 시흥요금소 - 김포요금소 - 백석역 - 마두역 - 주엽역 - 대화역 - 일산 KINTEX다.

2. 경원여객이 운행하기까지

원래 이 노선은 용남고속경기순환버스 사업에 입찰해 운행하던 노선으로 2010년 8월 23일부터 시범운행에 들어가 9월 13일에 정식 개통했다.

당시 운행경로는 고천 - 호계사거리 - 범계역 - 평촌먹자거리 - 시흥요금소 - 김포요금소 - 백석역 - 마두역 - 주엽역 - 대화역이다. 이때는 차고지가 수원시 이목동에 있었는데 하행에 한해 차고지에서 내려달라고 하면 내릴 수 있었고, 이곳에서 다른 노선으로 환승해 수원으로 갈 수 있었다. 용남고속에서 운행하는 수원 - 고양 시외버스[2]와 제법 유사했고, 이 때문에 용남고속에서 기존 노선 기득권을 유지하기 위해 입찰했다.

하지만 정류장 선정이 애매한데다[3] 공급에 비해 수요가 적어[4] 8409와 같이 대량 감차해 배차간격이 한시간이 넘어가는 노선으로 전락했다. 총 운행대수가 3대에 불과했을 정도.

그래도 한번 운행할 때 입석이 발생하기도 하는 등 어떻게 유지는 하나 싶었지만 용남고속에서 면허를 반납해서 결국 2011년 2월 21일 경원여객에서 운행하게 되었고, 노선이 의왕시 출발에서 군포시 출발로 바뀌었다.

이후 승객도 어느정도 늘었고, 이에 따라 증편도 이루어졌다. 2011년 9월 8일부터는 평일에는 20 ~ 30분, 휴일에는 20 ~ 40분 간격으로 운행해서 그럭저럭 이용할 만하다. 수요 또한 대박까지는 아니더라도 어느 정도는 찍어주는 추세.

3. 기타

1. 용남고속에서 시범운행할 때에는 현대 에어로 스페이스를 투입하다 정식개통할 때 현대 유니버스를 투입했었다. 경원여객으로 면허가 넘어간 뒤에는 FX116이 투입되었다. 2012년 11월 현재 차량을 증편했으나 직행좌석버스 도색 대우버스 BH116이 들어가 있는 상태이다.
2. 한때 일반좌석버스 도색을 한 BS106 [5]이 예비차로 투입됐었다. 현재는 해당 차량들이 각각 현대 그린시티현대 유니버스로 교체되고 1번과 110번으로 이동했다.
3. 2012년 8월에 마두역에서 사고가 났다.원인은 기사의 졸음운전,그 이후로 경원여객 노선의 안내방송에는 기사가 졸음운전을 하면 신고하라는 방송이 나온다.
4. 2011년에 제2전시장 완공 이후 종점이 KINTEX로 바뀌었다.
5. 2013년 1월에 FX116 차 중 와아퍼가 고장난 적이 있다.
6. 2014년 5월 18일 오후 4시쯤 김포대교에서 오일이 누수되는 사고가 발생했다. 사고 차량번호는 1618호.그러니까 8407에 유니버스 넣고 110에 FX넣었어야지 실제로 이 항목을 추가한 어떤 분이 여기에 타고 있었다. 결국 30분간 기다려 뒷차를 탔기에 인명피해는 없었다.
7. 당구공 기어봉 차량이 있다. 무슨 약을 빨고 이런걸 넣었는지 모르겠다.

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  • [1] 정식으로는 왕궁예식장 앞에 있는 시외버스 터미널. 안양 CGV 앞에서 내릴 생각을 하신다면 경기도 큰 오산이다.
  • [2] 수원터미널 - 수원역 - 병무청 - 장안문 - 호계신사거리 - 비산동 - 화정터미널
  • [3] 안양시에서는 구 도심이자 열차교통이 있는 만안구를 경유하는게 아니라 평촌 신도시가 있는 동안구만 경유하는데다, 의왕 정류장은 시 중심지가 아니라 시경계에 가까운 곳에 있다.
  • [4] 수원 - 고양 시외버스도 수요가 많은 편은 아니다.
  • [5] 후문도 폴딩도어인 차량으로 매우 드문 옵션의 차량이었다. 지금은 모두 전멸했다.

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