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기흥역

last modified: 2015-09-17 23:08:42 by Contributors

분당선 운영기관 : 한국철도공사 수도권동부본부
개업일 : 2011년 12월 28일
등급 : 배치간이역(망포역 관리)
왕십리 방면
신 갈 1.4km
기 흥 수 원 방면
상 갈 1.9km
수도권 전철 분당선 운영기관 : 한국철도공사
개업일 : 2011년 12월 28일
통근급행 개업일 : 2013년 11월 30일
왕십리 방면
신 갈 1.4km
기 흥 수 원 방면
상 갈 1.9km
수도권 전철 분당선 (통근급행)[1]
왕십리 방면
죽 전 5.9km
기 흥 수 원 방면
망 포 7.2km
용인경전철 운영기관 : 용인경전철주식회사
개업일 : 2013년 4월 26일
경기도청 방면
신갈오거리 1.4km
기 흥 전대·에버랜드 방면
강남대 1.0km

器興驛 / Giheung Station

기흥역
다국어 표기
영어 Giheung
한자 器興
중국어 器兴
일본어 キフン
역번
수도권 전철 분당선 K237
수도권 전철 용인경전철 Y110
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수도권 전철 분당선 승강장 크게보기
Giheungy.jpg
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수도권 전철 용인경전철 승강장 크게보기
Giheungi.jpg
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역안내도 크게보기
주소
수도권 전철 분당선
기흥역
경기도 용인시 기흥구 중부대로 지하 460(舊 구갈동 227-25번지)
수도권 전철 용인경전철
기흥역
경기도 용인시 기흥구 중부대로 468(舊 구갈동 480-36번지)

Contents

1. 개요
2. 역 정보
2.1. 역사
2.2. 역명
2.3. 환승통로
3. 승강장 구조
4. 역 주변 정보
4.1. 역세권개발
5. 일평균 승차량


1. 개요

수도권 전철 분당선 K237번. 경기도 용인시 기흥구 중부대로 지하 460(舊 구갈동 227-25번지) 소재.
용인경전철 Y110번. 경기도 용인시 기흥구 중부대로 468(舊 구갈동 480-36번지) 소재.

부역명은 백남준아트센터.

2. 역 정보

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분당선 기흥역 역명판.

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용인경전철 기흥역사.

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구갈역 시절.

2011년 12월 28일 분당선 연장개통 신설역사 중 하나다. 플랫폼은 총 2면 4선의 8량 대응 쌍섬식 승강장이며, 9호선 동작역을 연상케 할 만큼 규모가 크다.

2.1. 역사

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수려선이 있던 시절에는 이 역이 신갈역이었다. 이 당시부터 역 위치는 구갈(舊葛)리[2]였는데 인근 구흥면 지역에 신갈(新葛)리[3]를 만들고 그에 따라 신갈역이라는 이름을 준 일제의 괴상망측한 네이밍센스. 그 외에도 기흥구에는 상갈동과 하갈동도 있다.

2.2. 역명

2000년대 들어 용인이 커지면서 주목받기 시작한 뒤에야 의문을 제기하는 이들이 많지만, 상위 행정구역 명칭이 기흥이다. 과거 기흥면→기흥읍이었으며 2005년 이후 기흥구.

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구갈동의 영역. 강남대역이 구갈동 주민센터 앞에 있지만 강남대학교에서 따와 역명을 정했기 때문에, 이 역 역명을 지을 때 단위 지명을 따왔다면 구갈역이 되었을 것이다.

통상 '기흥'이라 하면 삼성전자 반도체 기흥공장이 있는 공세동 일대를 지칭하지만, 상위 일반구 명칭이 기흥구여서 일반구 명칭을 따라 기흥이라는 역명을 채택하게 되었다. 2011년 이 역이 종착역으로 결정될 당시 용인시에서 기흥구를 홍보하기 위한 목적도 있었다. 당장 용인시에서도 이 역 주변 역세권 개발사업을 구갈 역세권 개발사업이라 명명하였다. 기사

분당선은 기흥역, 용인경전철 에버라인은 구갈역(백남준아트센터)의 역명을 사용하고 있었다. 두 역이 붙어있고 환승통로도 만들어지는 시점에서 다른 역명을 사용한다는 것은 혼란을 가중시킨다는 여론이 있었다.[4] 분당선은 광역철도이라서 역명 개정에 국토교통부 고시가 필요하여 시간이 오래 걸리고, 그리하여 용인시에서 역명을 결정할 수 있는 도시철도인 용인경전철 에버라인이 역명을 기흥역(백남준아트센터)로 바꿨으며, 분당선 기흥역이 부역명으로 백남준아트센터를 사용하는 것을 통해 두 노선의 역명이 통합되게 되었다. 기사 그러니까 처음부터 분당선 K237번 역을 구갈역이라고 했으면 문제 없잖아 구갈동에 있구만

2.3. 환승통로

위의 역명 통합과 관련된 문제로, 이명환승역이 혼란을 야기할 수 있기 때문에 원래는 2014년 1월 환승통로 완공과 함께 수도권 통합 요금제 시행 및 역명 통합을 하려고 했으나 코레일과의 통합 요금제 합의가 이루어지지 않아 환승통로 완공과 함께 역명만 바뀌게 되었다.
이에 관한 스토리를 간단히 말하자면, 원래는 간접환승이 예정되어 있었으나 용인경전철 주식회사가 용인시와의 소송에서 이겨서 7,800억원을 삥뜯는데 성공한 지라(...)용인시 : 여기 7800억치 빚 추가요! 돈에 여유가 생겨서 환승통로를 뚫기로 한 것이다. 환승통로는 2013년에 완공되었으나 기존 요금 배분체계대로라면 기흥-복정/수서를 경우에 따라 돈한푼 못받고 수송해줄수 있는 코레일이 운임 배분을 요구하면서 개통이 미뤄지고 있다가 2014년 1월 9일 개통되었다. 원래는 환승할인 자체에 대한 합의가 어려울 뻔했으나 국토교통부의 중재협박를 통해 2014년 9월 20일부터 환승이 가능해졌다.
분당선 기흥역 지하 2층 대합실과 용인경전철 기흥역 지상 2층 대합실을 연결하는 이 직결통로(길이 55m, 폭 8m)는 장애인 등 노약자를 위한 경사형 엘리베이터[5]와 에스컬레이터, 환승할인시스템 등이 설치되었다. 환승할인과 동시에 환승구조도 바꿔서 간접환승방식이 아닌 직접환승방식으로 하고 있다. 분당선 기흥역 승하차 게이트의 위치를 변경하여 이전에 승하차 게이트 밖에 위치했던 환승통로가 안쪽에 위치하게 되었다. 물론 이로 인해 환승통로 바로 옆에 있던 용인시 사회적 기업 홍보관이 승하차 게이트 안쪽에 위치하게 되었고, 상당히 넓었던 기흥역 지하 2층 대합실은 반 이상 잘려나가게 되었다.[6]환승태그는 용인경전철 기흥역사에서 하게 된다.

분당선을 타고 와서 용인경전철쪽 출구인 8번 출구로 나가고자 하는 경우에는 환승 게이트에 환승태그한 뒤에 용인경전철 개찰구에 하차태그하고 나가면 된다. 이 경우에는 용인경전철 구간이용요금 200원이 나가지 않으니 걱정 말자. 용인경전철과 똑같은 방식으로 구간이용요금 900원을 징수하는 신분당선을 떠올려보자. 2호선을 타고 강남역에서 내려서 신분당선쪽 출구(3, 4, 5, 6번)로 나가는 경우, 신분당선 환승 게이트에 환승태그한 뒤에 신분당선 개찰구에 하차태그하고 나가면 된다. 이 경우에는 신분당선 구간이용요금 900원이 나가지 않는다. 이는 강남역 문서의 '역 구조' 문단에도 설명되어 있다. 근데 잠깐만, 기흥역에서는 '3번 출구'로 나가든 '8번 출구'든 나가든 걸리는 시간을 따져보면 그게 그거 아닌가?

3. 승강장 구조

분당선 역은 쌍섬식 승강장 구조이며 급행 운영을 상정한 대피선이 건설되어 있다. 수원까지 분당선 전구간이 완공된 이후 대피선을 활용하여 출, 퇴근 시간에 한정하여 급행이 운영되고 있다. 용인경전철 역은 3면 2선의 두단식 승강장으로, 평상시엔 2면 1선만 사용한다. 일단 강남대역 방향에서 온 열차는 기흥역 진입 전에 분기기를 통해 왼쪽 선로로 진입하여, 하차용 승강장(진행방향 기준 맨 오른쪽 승강장)의 문을 열어 승객들을 하차시킨 후, 반대쪽 문을 열어 가운데 승강장의 승객들을 태우고 다시 하행 방향으로 출발한다. 나머지 1면 1선은 비상시에 사용되며, 1선에는 비상시에만 투입되는 예비 열차가 상시 대기중. 막차시간대에 막차로 운행한다.

4. 역 주변 정보

인근에 기흥구청, 구갈지구 아파트 단지가 있다. 3번 출구 앞에는 옛 녹십자 공장 터가 있다. 그리고 좀 먼 거리에 백남준아트센터와 경기도 박물관 등이 위치하고 있다.

4.1. 역세권개발

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용인시에서 용인경전철이 개통됨에 따라 옛 녹십자 공장 부지 주변으로 역세권개발을 추진하고 있다.그 허허벌판에 저런게 생긴다고?! 버스 환승센터와 각종 업무지구, 상업지구, 주상복합 아파트 등을 지어 기흥역 주변을 용인시의 중심지로 만들고 용인시 인구를 크게 늘려보자는 발상이다.

일단 2013년 8월 30일 토지 보상을 완료하고 용인도시공사를 시공사로 기흥역세권 개발을 시작하였다. 기사
2015년부터 메이저 건설사 중심으로 아파트 분양이 시작되었다.


이 역세권 개발에 따라 옛 녹십자 공장 부지에 버스 환승센터를 짓는다는 떡밥이 있다. 기흥역에서 한참 서쪽에 있는 경부고속도로 수원신갈IC 근처의 신갈고속시외버스터미널(신갈정류장)[7] 근처는 늘 차로 붐비는 대한민국의 대표적인 헬게이트인데, 버스 환승센터를 이 쪽으로 옮겨온다면 헬게이트 현상은 많이 완화될 것으로 예상된다. 일단은 개통 현재는 3~5번 출구가 있는 구 녹십자 공장 터는 주차장과 마을버스 정류장이 조성된 상태다.

5. 일평균 승차량[8]

수도권 전철 분당선
2011년2012년2013년
3,737명6,179명7,426명
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  • [1] 아침 출근시간대 수원 방면 급행열차와 저녁 퇴근시간대 왕십리 방면 급행열차는 운영하지 않는다.
  • [2] 갈은 을 의미한다.
  • [3] 신촌 + 갈천
  • [4] 대표적인 예로 총신대신화병크로 인해 만들어진 4호선 총신대입구역/7호선 이수역이 있다. 자세한 내용은 항목 참조.
  • [5] 2005년 이대역 이후 8년만에 새로 설치된(도시철도 한정) 경사형 되시겠다.
  • [6] 참고로 엄청 큰 기흥역 화장실도 승하차 태그기 안쪽에 위치하고 있다. 분당선 투어를 하다가 급하다면 기흥역 화장실을 이용하면 된다. 물론 먼 배차간격을 감수해야 하지만...
  • [7] 고속버스는 광주, 부산, 마산, 창원, 진주행이 여기서 중간 승하차한다.(서울경부행은 유방동에서 중간 승하차) 신갈정류장에서 중간 승하차하는 시외버스는 버스연합회 홈페이지를 참고할 것.(예매는 안 된다.)
  • [8] 하차량은 포함 안 됨
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