| 김포시 직행좌석버스 8000번 | |
| 운영 업체 | 김포운수 |
| 기점 | 경기도 김포시 양촌읍 양곡리 양곡터미널 |
| 종점 | 서울특별시 영등포구 영등포동 영등포역(신세계백화점) |
| 첫·막차시각 | 양곡 04:30 ~ 23:20 |
| 영등포 05:35 ~ 24:30 | |
| 배차간격 | 10 ~ 20분 |
| 인가대수 | |
김포운수에서 2014년 4월 2일부터 운행하는 직행좌석버스. 경기도 김포시 양촌읍 양곡리 양곡터미널에서 영등포역까지 운행하는 노선이다.
주요 운행경로는 양곡-복합환승센터-은여울마을-운유초등학교-장기상가-초당마을-가현초등학교-수정마을-전원마을-모담마을-김포 한강로-개화역-송정역-강서구청사거리-등촌역-염창역-당산역-영등포역(신세계백화점)이다.
이 노선은 기존에 양곡에서 영등포를 잇던 시내버스 60-1번이 전신으로, 60-1번으로 다닐 시절에는 한강신도시 C지구를 경유하지 않고, 김포 우회도로를 통해 고촌을 경유하여 개화역, 송정역 등을 지나 공항대로를 따라 영등포역까지 가는 노선이였다.
하지만 송정역 이후에는 별 수요처가 없다는 것과,[1] 배차간격으로도 김포 버스 22에 한참 밀려서, 언제나 안습한 상황이였던지라.. 마침 한강신도시에서도 가양역 경유 직행좌석버스의 신설요구도 있고 해서 겸사겸사 만들어지게 되었다. 하지만 2014년 7월 16일부로 입석금지 강화 명목으로 도로 공항대로 경유로 변경. (...)
차량은 이제는 유행이 되어버린 현대 유니시티 신차 15대로 운행한다. 이렇게 되면 오히려 60-1번 시절보다 자주 다닐 모양이다. 그런데 공항대로 경유로 바뀌면서 망했다. 수요가 급감하자 다른 노선에 퍼 주고 10대로 다니는 중이다. 그마저도 3대는 뉴 슈퍼 에어로시티로 교체(...)되었다.
참고로 한강로경유 서울행 직행좌석버스중 최초로 전원마을과 모담마을(화성파크드림)을 경유해서 김포 한강로로 진입한다. 고로 풍경마을, 하늘빛마을 등 한강신도시 A지구 중심으로는 지나가지 않는다.
비록 이 노선이 60-1번에서 변경된 것이라고는 하지만, 노선의 성격도 다르고 운행경로도 다소 변경되었으므로 따로 페이지를 신설하였다. 4월 2일 변경 전 노선에 대해서는 김포 버스 60-1번을 참고하기 바란다.
여담으로 경기도 버스번호 체계에서 8000번대는 간선급행버스에 부여되는 번호인데, 이 노선은 직행좌석버스면허로 개통한다. 게다가 간선급행버스라 치더라도, 기준에 따르면 86xx번호대를 부여받아야 하기 때문에, 역시나 규정을 어긴 경우가 된다.여기서도 그러더니 그래도 타는데는 지장 없잖아
입석금지 대책으로 올림픽대로 경유를 폐지하고 공항대로 경유로 노선을 바꿨는데 더 대책이 없어진 것 같다(...) 단편적인 예로 M6427, 8601, 8600번에 총 8대가 나누어 투입되는 등 타 노선에 차량을 아낌 없이 주는 노선이 되어버렸다. 그도 그럴 게 수요처의 대분인 한강신도시 ~ 송정역 구간에서 거의 김포 버스 22번이랑 중복이라,[2] 개화역까지 걸리는 소요시간 측면에서도 8000번은 신도시에서 전원마을 경유, 22번은 고촌 경유로 비등비등하다. 심지어 8000번은 하행에도 개화역 광역환승센터를 들어갔다 나오는 등[3] 여러 삽질 덕에 외면받는 노선이 되었다.
결국 빗발치는 노선 환원 요구로 인해 하행 한정으로 2014년 12월 1일부터는 다시 가양역과 올림픽대로를 경유하여 김포로 돌아오게 된다. 서울 버스 9707에 이어 두번째로 고속화도로 재경유 노선이 되었다. 근데 반만 바꾼 건 간보려고 하는 것 같다 어떤 노선이 더 잘나갈까나 역시 선진
