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녹동역(광주)

last modified: 2015-03-28 00:31:42 by Contributors

광주 도시철도 1호선 운영기관 : 광주광역시 도시철도공사
개업일 : 2004년 4월 28일
시종착역   녹 동 평 동 방면
소 태 1.9km

鹿洞驛 / Nokdong Station

녹동역
다국어 표기
영어 Nokdong
한자 鹿洞
중국어 鹿洞
일본어 ノクドン
역번
광주 도시철도 1호선 100
주소
광주 도시철도 1호선
녹동역
광주광역시 동구 문로 514(舊 월남동 222-5번지)
nokdong.png
[PNG image (44.14 KB)]

역안내도 크게보기
nokdongyeok.jpg
[JPG image (201.2 KB)]
녹동역 승강장 [1]

Contents

1. 개요
2. 역 정보
2.1. 로프형 스크린도어
3. 역 주변 정보
4. 일평균 승차량(하차량 포함 안 됨)

1. 개요

광주 도시철도 1호선 100번. 광주광역시 동구 문로 514(舊 월남동 222-5번지) 소재.

2. 역 정보

운행횟수와 시간표를 반드시 확인해야 한다. 본격 농어촌 지하철 참고로 광명역 셔틀 전철보다는 운행횟수가 많다.

이름이 '녹동'이라고 해서 광주 지하철이 고흥군까지 가는 걸로 착각하면 절대 안 된다[2]

원래 예정에 없는 역이었지만 녹동마을 거주민들을 위해 만든 녹동(용산)차량기지 인근의 1면 1선식 단선의 임시역이다. 벽면도 벽돌식이라 시골역 분위기가 나며, 차량도 1시간에 1대꼴, 그것도 러시아워에도 1시간에 1~2대꼴로 운행된다. 2009년 1월 기준 일 평균 이용객도 97명으로 대한민국 도시철도역 중 가장 적다. 그래도 국제업무지구역보다는 훨씬 낫다. 여긴 열차가 1시간에 1대밖에 안 들어와서 그렇지, 국제업무지구역은 8분 간격으로 들어오는데 이 역에 버금갈 정도니... 참고로 부산석대역은 열차가 8~10분마다 한 번씩 들어온다. 거기도 그냥 안습인거다. 굳이 광역철도까지 따진다면 신내역이 있다. 거기에 한 술 더뜨면 수인선(!!)의 달월역이 비슷하다. 참고로 달월역도 열차는 자주 들어온다.(...)

광주광역시도시철도공사 내부에서는 이 역을 간이역으로 분류하고 있다.

여담으로 주의해야할 점이 이쪽 방면 열차는 녹동행과 소태행 2가지로 나뉜다. 거의 대부분은 소태행 열차이며, 이 열차는 소태를 종착으로 하고 녹동역은 건너뛰고 바로 차량사업소로 들어가버리거나 소태역 바로 다음 회차선로에서 회차한다. 녹동행은 녹동역도 들리고 녹동역을 종착으로 하는 열차. 도착후 잠시 있다가 회차해 다시 평동역으로 간다.어느 노선종착역구조운행패턴이 같네

2.1. 로프형 스크린도어


세계 최초로 로프(셔터)형 스크린도어를 설치한 역이다. SKD하이테크라는 대한민국중소기업이 발명하였다고 한다. 이 로프식 스크린도어가 설치된 배경은 꽤 재미있다. SKD하이테크 측에서 직접 광주광역시도시철도공사 '고객의 소리' 게시판에 글을 올려서 제안했고, 이것을 본 공사 측에서 적극적으로 고려를 하여 설치가 이루어진 것. 근성의 승리다. 고객의 소리 게시판 자료

기존의 밀폐형, 반밀폐형 스크린도어를 설치하는 게 너무 예산이 많이 들어서 2011년부터 이 역 이외의 지역, 특히 수도권 전철에 로프형 스크린도어를 도입하자는 얘기가 나오고는 있지만 2012년부터 녹동역의 로프형 스크린도어는 가동을 중단했다. 이용객도 거의 없는데 괜히 굴려봐야 낭비라고.

대신 이러한 셔터 모양의 스크린도어는 대구 도시철도 2호선문양역[3]에도 설치되어 가동 중이며[4], 일본에서도 스크린도어 도입 비용 절감을 위해 로프식을 검토하는 경우가 많다.

3. 역 주변 정보

녹동(용산)차량사업소를 제외하면 주변에 아무것도 없다. 대로변에 있는 역이 아니기 때문에 시내버스는 큰길로 나와야 탈 수 있고 좀 더 내려가면 월남동공영차고지 및 월남동CNG충전소가 있다. 화순 방면으로 가는 시내버스를 타고 녹동차량기지 근처를 지나가면 가끔 녹동역을 오가는 전동차를 볼 수 있다.

큰길쪽으로 '광주 월남지구'가 조성중으로 2017년까지 총 2700세대 7000명의 입주가 예상되며, 입주가 완료되면 이용객수가 크게 늘것으로 예상된다. 그럼 다시 스크린도어 틀겠지? (광주 동구) 월남지구 아파트 건립 '탄력'

4. 일평균 승차량(하차량 포함 안 됨)

2005년2006년2007년2008년2009년2010년2011년2012년2013년
39명38명45명51명55명56명57명55명73명

달월역을 이겼다!!!

아무리 승객이 적어도 그렇지 하루에 평균 백명을 넘지 못한다. 당연하지 외딴 시골마을에 화순에서 광주가는 버스는 더럽게 많은데 누가 1시간에 1번 배차로 환승을 하겠는가?
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  • [1] 스크린도어가 가동을 하던 시절의 모습. 2012년부터 스크린도어 가동을 중단했다.
  • [2] 고흥군 도양읍 일대를 부르는 별명이 '녹동'이다. 실례로 도양읍에 있는 항구는 '녹동항', 도양읍에 있는 버스터미널은 '녹동버스공용정류장'이며 저 동네 학교 이름도 '녹동초', '녹동중', '녹동고'다. 이외에 '녹동파출소', '녹동농협' 등 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.
  • [3] 문양역은 녹동역처럼 단선승강장이 아니다.
  • [4] 문양역은 외곽 시골역 치고는 이용객이 많은 편이다. 다사읍 문양리 및 부곡리 주민 외에도 하빈면, 성주군 주민들이 이용하기 때문에 풀타임으로 열차가 들어온다. 외곽의 차량기지 인접역임에도 3,000명 가까이 이용하기 때문에 많은 편.
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