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대화역

last modified: 2015-04-12 02:28:18 by Contributors

일산선[1] 운영기관 : 한국철도공사 서울본부
개업일 : 1996년 1월 30일
역 종류 및 등급 : 보통역(3급)
지 축 방면
주 엽 1.4km
대 화 시종착역
수도권 전철 3호선 운영기관 : 한국철도공사
개업일 : 1996년 1월 30일
시종착역   대 화 오 금 방면
주 엽 1.4km

大化驛 / Daehwa Station

대화역
다국어 표기
영어 Daehwa
한자 大化
중국어 大化
일본어 テファ
역번
수도권 전철 3호선 309
310_Daehwa_Platform.JPG
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수도권 전철 3호선 승강장 크게보기
주소
수도권 전철 3호선
대화역
경기도 고양시 일산서구 중앙로 1569 (舊 대화동 2221번지)

Contents

1. 개요
2. 역 정보
3. 역명
4. 역 주변 정보
5. 기타
6. 승강장
7. 일평균 승차량

1. 개요

일산선 309번. 경기도 고양시 일산서구 중앙로 1569 (舊 대화동 2221번지) 소재.

2. 역 정보

viewimage_1.jpg
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전설의 대화역 0 사진 물론 옆나라에는 0번 승강장도 있다. 물론 한두개가 아니다.


수도권 전철 개통 40주년을 기념하여 나온 한국철도 100주년 기념 스탬프. 킨텍스를 소재로 했다. 고양종합운동장이나 원마운트 있잖아 왜 킨텍스여 GTX A선에 킨텍스역 따로 생기잖아!!

수도권 전철 3호선의 시종착역이다. 섬식 승강장을 가지고 있지만 열차가 이 역에서 바로 회차할 수 있는 구조로 되어 있다. 일산선 구간에서 백석역과 함께 단 둘뿐인 섬식 승강장 역.

개통 당시에는 역번호가 0번이었다. 서울 지하철 3호선구파발역이 10번, 지축역이 9번이었기 때문. 사실 원흥역이 처음부터 개통되었으면 대화역은 -1번의 역번호를 받을 수 있었는데 아깝다. 2000년에 수도권 전철 노선명이 통일될 때[2] 310번으로 바꿔달게 되었다. 원흥역이 개통되어 309번으로 앞당겨졌다.

2015년 스크린도어 공사 예정역이다.

3. 역명

일산선 계획 및 공사 당시 역명은 장촌역이었다. 아마 근처의 아파트단지(장성마을+문촌마을)와 연관시켜 일단 이름을 저렇게 지은 듯. 문촌마을은 주엽역 역세권이라는 게 함정

부역명은 텍스(…)라는 이명이 있는 킨텍스(한국국제전시장, KINTEX)로 이 역에서 500미터 떨어져 있고 도보 10분으로 거리는 꽤 되지만 주변에 별다른 시설물이[3] 없어서 부역명으로 정한 듯. 하지만 수도권 GTX가 생기면 대화역의 부역명인 킨텍스는 빠진다. 킨텍스역이 따로 생기기 때문이다. 그런데 스탬프는 킨텍스로 결정났다. 차라리 고양종합운동장을 넣으라고

4. 역 주변 정보

GTX가 개통하는 날까지는 일단 KINTEX에서 제일 가까운 역이다. 스타리그 결승전 및 코믹월드[4], 지스타[5], 서울 모터쇼[6] 등과 같은 각종 행사가 개최하는 곳으로 유명하다.

그 외에도 인근에 일산서구청, 고양종합운동장, 농수산물유통센터 등이 있다. 교통면에서는 고양 BRT 대화역 정류장과 연계된다.

역 주변은 일산신도시 주민들을 위한 상가들로 둘러싸여 있다. 한때 근방에 우후죽순으로 세워진 러브호텔 덕분에 문제가 많았다. 러브호텔 자체는 별 문제가 없으나, 아파트와 초등학교의 바로 길 건너편에 서너개씩 뭉쳐 있는지라 문제가 된 케이스.

5. 기타

일산신도시 내에 있는 모든 철도역(총 10개) 중에 가장 이용객이 많은 역이다. 원래는 주엽역, 마두역의 승객이 더 많았으나 1000번 개통 이후 꾸준히 승객이 유출되고, 출퇴근 시간대 앉아갈 수 있다는 엄청난 메리트 덕분에 일부러 사람들이 역주행해서 대화역을 이용하고는 한다. 게다가 탄현지구, 덕이지구, 대화지구, 가좌지구에서 넘어오는 환승객도 무시 못하며, 교하지구와 운정신도시에서 환승하려는 사람들로 출퇴근 시간에는 말 그대로 헬게이트가 열린다. 이는 지하철 뿐만 아니라 지상의 버스들도 모두 해당사항이 되는 이야기이다. 덕분에 주변 인구가 늘어날 수록 대화역은 점점 더 복잡해지고 북적이고 있으며, 승객도 꾸준히 늘어 주엽역을 제치고 드디어 1위를 차지했다. 경의선 쪽에 획기적인 변화가 오지 않는 이상 순위는 그대로 유지될 것으로 보이며, 일산선에서는 삼송역 정도를 제외하면 앞으로도 가장 전망이 밝은 역이다. 그러나 일산선이 우회한다는 특성 때문에 시간을 더 잡아먹는 관계로 그쪽 구간의 전반적인 수요가 낮아 구파발행을 따로 돌리기 때문에 배차간격은 좀....

고속터미널역 가는 건 명성운수1500번 타고 당산역에서 9호선으로 환승하는것이 훨씬 빠르다. 참고하자.

DC인사이드 철도 갤러리에 서식하는 모 철도 동호인이 이 역까지 오는 열차(대화행) 찬양을 무려 100일이나 하는 기록을 세웠다.[7]

낮에는 대화행 열차가 자주 오면서, 밤에 집만 갈려면 구파발행만 계속 온다는 인근 주민들의 애환이 담겨있다.[8]

파주시에서 일산선을 교하신도시까지 끌어올리려는 계획을 발표했다. 하지만 우린 안 될 거야 아마. 결국 파주시에서도 일산선 연장보다 GTX 운정신도시 연장 쪽으로 선회하였다.

네이버 웹툰 신과 함께에서는 저승으로 영혼들을 실어나르는 초군문행 "바리데기"호의 시종착역으로 나온다. 널리고 널린 역 중에 하필 대화역인 건 "인생의 종점이자 사후세계의 시작"이라는 의미를 담기 위해 작가가 거주하는 일산에 있는 종점역인 대화역을 고른 것으로 보인다.


6. 승강장

종착역
12
주엽

1·2수도권 전철 3호선주엽·화정·구파발·오금 방면

대개 2번으로 들어와서 종착한 후 열차를 안 돌리고 2번에서 출발하여 건넘선으로 넘어간다.[9]9호선 종합운동장역?

7. 일평균 승차량

수도권 전철 3호선
2000년2001년2002년2003년2004년2005년2006년2007년2008년2009년
7,225명9,394명10,916명11,962명11,007명10,815명11,187명11,352명11,713명11,458명
2010년2011년2012년2013년
12,023명12,635명13,298명14,154명

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  • [1] 국토교통부 고시상 기점이 지축역이다.
  • [2] 그 전까지는 일산선과 3호선이 구분되어 있었다.
  • [3] 근처에 뉴코아 백화점이 건설될 계획이었지만, 뉴코아 그룹이 파산하면서 지지부진해졌고, 이랜드그룹이 뉴코아를 인수하면서 백지화되었다.
  • [4] 대여비용상의 문제, 인원통제의 어려움 문제(다른 행사와 달리 밖에서 진치고 노는(비록 매너있게 논다 할지라도) 것이 문제), 비서울권으로 인한 관객유치의 문제등으로 2007년 69회 딱 한 번만 열렸고 지금은 쓰이지 않고 있다.
  • [5] 초기 몇년 동안은 매년 킨텍스에서 했으나 벡스코로 옮겼다. 그리고 대박이 터졌지
  • [6] 원래 코엑스에서 하던 것이었으나 킨텍스의 개장과 함께 2년마다 한 번씩 개최된다.
  • [7] 사실 리듬게임 갤러다 보니 오락실에서 집에 갈 수 있는 막차라서 찬양했던 것.
  • [8] 현재 평일은 더블대화행이 은근히 되는 편이라고 한다. 심하면 트리플오버 대화행시간대도 있다. 자세한건 시간표 참조하자.
  • [9] 2번으로 들어올 경우 어쩌다가 회차선으로 들어갈 때도 있다고 한다. 모 위키러는 출퇴근시간이 아닐 때 이 열차가 회차선으로 들어갔었다. 출퇴근시간 때 매번 그러는지는 확인바람. 토요일 오후에도 2번에서 안 돌리고 출발하는 경우가 있다.

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