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동해북부선

last modified: 2015-01-10 13:40:02 by Contributors


동해선
동해남부선동해중부선동해북부선

東海北部線 / Donghae Bukbu Line

Contents

1. 개요
2. 역사
3. 노반 흔적
4. 동해북부선 역 목록

1. 개요

동해북부선은 현재 영업거리표상 제진역감호역을 잇는 노선이다. 본래는 안변역에서 양역을 잇던 노선이었고, 해방이 되자 전 구간이 북한에 위치하게 됐다. 휴전선이 놓이자 구고성읍에 가까운 곳까지 남한땅이 됐지만 영업이 정지됐다.

동해북부선의 마지막 기관사[1] 강종구 옹은 남북열차시험운행 당시 초청도 받지 못했다. 애초에 고성군에서는 3명만 초청받았다고. 결국 제진역에서 북측 기관사의 손만 잡고 돌아설 수밖에 없었다. 사망 소식도 전혀 알려지지 않았는데, 2010년 기사에 와병 중이라는 언급이 있은 후 2013년 기사에 이미 사망한 사람이라는 언급이 있다. 경의선의 마지막 기관사인 한준기 옹과는 여러모로 대비되는 안타까운 모습.

2. 역사

많은 사람들이 착각하는 사실이 하나 있는데, 동해북부선 양양 - 초구 구간은 일단 6.25 전쟁이 휴전협정으로 일단락된 1953년 하반기부터 영업을 재개하였다. 물론 이게 서류상 부활일 뿐, 실제로 다른 지역과 연결된 게 아니었다는게 문제지만... 따라서 1953년부터 1967년까지 이 지역에 열차가 운행된 기록은 없다.

당연히 다른 지역으로 갈 수 없는 최전방 철도인데다 실제로 열차는 운행을 안 해서 차츰 차츰 이 동네의 철로는 인근 군부대의 자재로 들어가게 되었고, 그에 따라 양양까지의 선로는 차츰 차츰 철거되게 되었다. (북한에서는 휴전선에 가까운 곳은 철거하고 금강산청년선으로 개칭하였다.) 그리고 1967년 점점 줄어들다가 마지막으로 서류상으로만 부활해있던 양양 - 낙산사 - 속초 구간 마저 완전 폐선되었다.

당시에는 동해선의 남쪽 구간은 묵호역-삼척역까지가 개통되어 있었고, 전쟁 직후 완공된 영암선(영동선)을 통하여 동해남부선과도 연결되어 있었지만, 양양에서 묵호까지의 거리도 상당하기 때문에 연결 공사가 진행되지 못했다. 다만 조금 남쪽의 동해선 구간은 포대역(현재는 철거됨)까지 연장하여 강릉시로 연결되게 되었다.

남북협력에 따라 동해북부선을 연결하자는 논의가 진행되어 제진역이 들어서게 되었다. 그러나 강릉에서 제진까지의 거리가 상당하고 중간에 주요 도시가 속초시를 빼고 없다는 점, 동해고속도로 건설 등의 이유로 통일이 되기 전에 건설될 가능성은 낮다.

3. 노반 흔적

노반 흔적은 상당히 많이 남아 있다. 일제가 해방 직전까지 공사를 계속하던 노선이라 노반 자체는 거의 다 닦아놓은 상태였고, 이 지역 개발 속도가 늦었던 관계로 꽤 많은 흔적이 남아 있다. 실제로 열차가 운행되었던 고성-양양 구간은 7번 국도로 전용된 구간과 도시화 되어버린 속초 시내 구간을 제외하고는 마을길 등으로 대부분이 남아 있다.

열차가 운행되지 않았던 양양 이남 구간도 모든 구간의 노반은 완성되어서 현재도 상당 구간에 흔적이 남아 있다. 그러나 이 구간은 일제가 노반만 닦아 놓고 선로까지 부설하지는 않아서 그런지 대부분 구간이 7번 국도로 사용되어서 흔적이 군데군데 남아 있다. 주문진 이남 구간 일부는 자전거 도로로 사용중이다.

4. 동해북부선 역 목록

일러두기(여객·화물취급)
K KTX 필수정차역 k KTX 선택정차역
I ITX-청춘 필수정차역 i ITX-청춘 선택정차역
S 새마을호 필수정차역 s 새마을호 선택정차역
M 무궁화호·누리로 필수정차역 m 무궁화호·누리로 선택정차역
C 통근열차 정차역 B 바다열차 정차역
B 화물취급역 여객·화물 미취급역
일러두기(역 등급)
그룹대표역 보통역
배치간이역 무배치간이역
임시승강장 을종승차권발매소
신호장 신호소

역명 여객 화물 등급 분기선 소재지
0.0 제 진 猪 津 강원 고성군
11.1 감 호 鑑 湖 ? ? ? 금강산청년선북강원 고성군

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  • [1] 정확히는 동해북부선 기관사들 중 가장 마지막까지 생존한 기관사다.

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