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부산역(경부선)

last modified: 2015-04-15 01:13:33 by Contributors

경부선 운영기관 : 한국철도공사 부산경남본부
개업일 : 1908년 4월 1일
경부고속철도 개업일 : 2004년 4월 1일
경부고속선 개통일 : 2010년 11월 1일
등급 : 관리역(1급/중추역)
서 울 방면
부산진 1.8km
부 산   시종착역
경부고속선
금천구청 방면
울 산 51.7km
부 산   기종점
경부고속선 KTX KTX 영업 개시일: 2004년 4월 1일
인천국제공항 방면
울 산 51.7km
부 산   시종착역
행 신 방면
울 산 51.7km
경부선 KTX
서 울 방면
울 산 51.7km
부 산   시종착역
행 신 방면
구 포 16.5km
경부선 ITX-새마을 ITX-새마을 영업 개시일: 2014년 5월 12일
서 울 방면
구 포 16.5km
부 산   시종착역
경부선 무궁화호 무궁화호 영업 개시일: 1984년 1월 1일
서 울 방면
사 상 11.4km
부 산   시종착역
경북선 무궁화호
정동진 방면
사 상 11.4km
부 산   시종착역

이 역 다음 하행 방면에 부산잔교역이 있었으나 1945년 폐역되었다.
이 역이 있는 자리에 초량역이 있었으나 1965년 폐역되었다.

釜山驛 / Busan Station

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부산역의 한국철도 100주년 기념 스탬프. 용두산공원의 부산타워를 형상화했다.

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부산역 역사.

Plosha.jpg
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부산역과 부산역 광장, 북항 재개발 부지.

Contents

1. 개요
2. 건설 및 개축 역사
3. 승강장
4. 특징
5. 역 주변
6. 북항 재개발로 인한 기능 축소
7. 환승통로 공사
8. 주변 교통

1. 개요

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부산광역시 동구 중앙대로 206(舊 초량3동 1202번지)에 소재한 한국철도공사이다. 부산광역시중앙역으로, 경부선 KTX, 새마을호, 무궁화호의 종착역이다. 현재 서울·대전·동대구 방면, 영주 방면(김천경유 3편성, 주말에 강릉까지 연장 운행하는 1편 추가) 열차가 운행되며, 인근에 부산지하철 1호선 부산역이 있다. 한국철도공사 부산지사의 그룹대표역으로, 역 구내에 지사가 있다. 대한민국에서 서울역, 동대구역 다음으로 이용객이 많다. 그리고 2013년 9월 27일부터 남도해양관광열차도 정차한다.

2. 건설 및 개축 역사

대한민국의 근대사를 함께하는 대동맥 철도인 경부선의 종점역인 만큼 상당히 험난한 역사를 가지고 있기도 한 역이다.

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1908년 4월 1일 초량~부산 구간이 개통되면서 영업을 개시하였다. 이 당시의 역사의 위치는 오늘날의 부산역사 위치와 다른 곳이다. 부산광역시 중구 중앙동4가 무역회관 빌딩 및 그 앞에 있는 철도부지 일부가 바로 이 당시의 부산역이 위치한 곳이었다. 지금의 도시철도 중앙역 위치에 더 가깝다.

이 당시 역사는 일본인 츠노 긴고가 설계하였다. 참고로 이 사람은 도쿄역과 옛 한국은행 건물도 설계했는데, 특히 도쿄역과 양식적인 면에서 유사성이 느껴진다. 1층에 각 대합실과 매표실, 전신실, 역원실, 화물취급실, 식당, 욕실, 화장실을 두었고, 2층 이상은 호텔로 사용하였다.#] 특히 승강장 상옥의 철골조는 한국철도의 효시이다.

지금과 반대로 일제강점기에는 이 역에서 출발해 경성역으로 가는 열차가 하행 열차였다. 일본의 입장에서 경부선은 부관연락선을 거쳐 일본의 산요 본선도카이도 본선의 연장이었기 때문에 일본 제국 전체의 수도였던 도쿄도쿄역 방향이 상행이라고 보았기 때문이다. 당시 연락선에서 내려 열차를 갈아탔는데 경성행이 상행이 아니고 하행으로 표기되었다는 것에 괴리감을 느낀 사람들의 증언이 남아 있다.

일제강점기 말기인 1943년에서부터 1945년까지 '부산부두역'이라는 명칭을 사용하였다. 부산항 부두와 가까워서 일본이 이 일대에서 생산된 곡물 등을 본국으로 반출하기 위하여 바꾼 듯. 실제 일본과 연락하고 공출물자 반출은 지금은 없는 부산역 다음 역이었던 부산잔교역에서 했다.

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그러나 1953년 11월 27일 부산역전 대화재로 역사가 전소되는 사건이 일어나 1965년까지 중앙동 임시 가설역사를 이용한 적이 있다. (흑역사) 참고로 화재로 소실되기 전과 후의 부산역사를 비롯해 부산역 앞 지역이었던 중앙동 일대의 변천 과정을 보고 싶다면 아래의 블로그 링크를 보자. 링크 1965년 11월부터는 아예 부산 역사를 새로 짓기 위해 종착역 기능을 모두 부산진역으로 넘겨버렸다.

1969년 6월 10일에 새로운 부산 역사가 舊 초량역 위치에 세워져, 부산역이 초량역을 겁탈합병했다. 이후 최소한 한번의 증축을 거친듯 하다.[1]
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1985년 사진
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이후 KTX 운행을 위해 두 번에 걸쳐 역사를 증축하여(1단계 2004년 4월 1일, 2단계 2010년 11월 1일 완공) 현대적이면서 편리한 현 역사가 만들어졌는데... 껍데기만 바뀌고 속은 안 변했다는 비아냥을 받기도. 기존 역사의 뒷면과 옆면에 덧붙여서 증축을 했기 때문에, 실제로 부산역 전면부의 내부 구조를 보면 기존 역사의 구조를 그대로 유지하고 있고, 기존 역사의 답답한 콘크리트 구역을 넘어가는 순간 넓디넓은 유리궁전이 나타나는 부조화스러운 모습을 볼 수 있다.(…) 옛 건물을 다 부수고 새로 짓는 것보다는 훨씬 낫긴 하지만...
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한때 북항 재개발과 맞물려 부산역 지하화 떡밥이 퍼진 적이 있어서 2단계 계획에 변수가 되기도 한 듯. 그러나 지하화는 물 건너간 듯 싶어서 그냥 선상역사로 2단계 공사가 완공되었다.

3. 승강장

부산진
1| | | 34| | 56| | | 89| | 1011|
시종착역

플랫폼 계통 취급열차 행선지 비고
1 경부선, 경전선 새마을호, S-TRAIN 구포동대구대전서울마산순천여수엑스포방면, 당역 종착
3・4 경부선 새마을호, 무궁화호 동대구영주강릉대전서울방면, 당역 종착
5・6 경부선, 경부고속선 KTX 구포밀양동대구대전서울방면, 당역 종착
8・9 경부선, 경부고속선 KTX 울산신경주동대구대전서울방면, 당역 종착 일부 재래선(수원영등포)경유
10・11 경부선, 경부고속선 KTX 울산신경주동대구대전서울방면, 당역 종착


4. 특징

혼자서 관리역을 해먹고 있다. 부산진역, 부전역, 가야역, 구포역이 부산의 모든 코레일역을 관리하고 있기 때문에 부산역이 관리할 역이 없다. 경부선의 종점이라서 회차하는 역할을 빼면 크게 중요한 일은 없는 듯 싶다.

특히, 부산역은 KTX 개통 이전에는 넘쳐나는 여객열차로 부산역 북쪽, 동쪽, 남쪽 온통 새마을 무궁화 통일 비둘기 할것없이 모든 종류의 여객열차 편성을 유치해놓아 그야말로 온 천지에 객차들이 빼곡하여 객차편성 백화점을 방불케 했었는데 (지금 부산진역과 부산역 사이의 선로는 죄다 객차 유치용도였음) 2004년 KTX 개통 이후 경부선과 동해남부선 일반열차의 대척살로 부산역 남쪽에 회차대기중인 몇개 편성을 제외하면 꽤나 한산해졌다.

부산국제여객터미널과 유료 셔틀 버스가 왕복 운행되고 있다. 만약 옛 부산역 터에 그대로 새로 신축했다면 전혀 필요없었을 것이다. 그런데 2014년 현재 이 역에 좀 더 가까운 북항 재개발 부지에 국제여객터미널 신청사가 지어지고 있다.

부산지역의 최대 노숙자 기거 구역이기도 하다. 최근 날씨가 추워지면서 타지역 노숙자들이 많이 온다고 한다. 그런데 그 쪽 토착 노숙자들의 텃새는 어찌 감당하려고

5. 역 주변

부산역 앞 광장은 보통 시간대에는 부산 시민들의 휴식처(어르신들이 꽤 많다)이지만, 사람이 많아지는 시간대에는 각종 포교활동이 벌어진다. 심지어는 조폭 택시기사도 있다. 부산시내의 민폐란 민폐는 죄다 여기 모인다고 보면 된다.(...) 역 앞 광장에는 토요코인 호텔을 비롯한 외국인과 찜질방은 싫은데 호텔은 너무 비싸다는 여행객들을 주로 노리는 호텔이 많다. (당장 내일로인들이 3명 정도만 모여도 토요코인 같은 비지니스모텔 및 일반 모텔에서 자나, 찜질방에서 자나 금전적으로 비슷해진다.)

부산역 바로 건너편 지역은 항구와 접해있다는 특징 때문에 외국인들이 많다. 역 주변에는 인천광역시와 함께 대한민국에서는 좀처럼 보기 힘든 차이나타운이 존재하는데 1990년대 한소수교 이후부터 러시아인이 많이 유입되어 지금으로서는 순수한 차이나타운은 아니고 러시아우즈벡러시아어를 쓰는 옛 소련권 쪽이 절반이고 화교가 절반쯤 된다. 그래도 최근에는 보도블럭, 간판을 정비해 매우 깔끔해졌다.[2] 부산역은 대부분의 관광객들이 잠깐이라도 거쳐가는 곳인 만큼 부산역 바로 앞에 있는 여기도 크게 볼거리가 많지는 않아도 최근에는 입소문을 타서 관광객이 상당히 많아졌는데 그러나 늦은 시간대에는 분위기가 매우 으슥해지기 때문에 (...) 중국 요리러시아 요리, 앙아시아 요리를 먹으러 가더라도 주간에 가는 것이 좋다. 차이나타운 한가운데에는 화교 중학교가 있다.[3] 그리고 그 중학교 담벼락에는 삼국지의 주요인물들이 설명과 함께 그려져있다. 그런데 죄다 전기 인물이다!? 동탁, 여포 라든가..

부산역광장 건너편에는 초량 이바구길이 조성되어 있다. 6.25 전쟁 등 한국 근현대사 속 이야기가 담긴 길[4]로, 나훈아, 이경규, 박칼린 등을 배출한 초량초등학교가 이 곳에 있다. 부산역에서 시간이 남는다면 가볼만 하다.

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충장대로 방면의 부산역 뒷문으로 나가보면 광활한 황무지를 볼 수 있는데 부산시가 밀고 있는 북항 재개발 현장이다. 부산국제여객터미널도 이 쪽으로 옮겨올 예정. 지금 부산역 역세권은 반쪽짜리이기 때문에 재개발이 되면 더욱 인파가 넘치게 될 듯하다.

부산역과 부산진역[5] 한국철도 100주년 기념 스탬프를 가지고 있는데, 철싸대가 가지고 날라서 새로 만들었다가, 또 사라졌다가 9월 2일에는 다시 찾았다고 한다. 그런데 2013년 1월 16일 방문시 부산역 스탬프만 있고 부산진역 스탬프가 없어 문의하니 파손되었다고 한다. 파손되었다는 말과 부산진역은 화물역이라서...라는 말을 하는 것으로 보아 다시 제작할 마음이 없는걸지도... 아니면 부산진역 스탬프를 관리하기 귀찮던가. 2013년 2월 2일 재방문시 부산진역 스탬프를 다시 비치해놓았지만, 손잡이 부분이 파손된 상태 그대로라서 찍기 어렵고 선명하게 나오지 않았다.2013년 8월 5일 현재는 부산진역 스탬프는 힘을 주면 잘 찍힌다. 힘을 안 주면 잘 찍히지 않는다.

6. 북항 재개발로 인한 기능 축소

부산광역시에서 밀고 있는 부산항(북항) 재개발 사업으로 인해 부산역은 향후 KTX만 정차하고, 부전역반열차 정차역 및 KTX 정차역 등 대부분의 기능을 가져가게 될 예정이다. 기사 부산항 재개발 계획에 따르면 부산역은 화물기능도 없어지고 부산진역이나 우암역이 가져가게 되는 걸로 되어 있다.

7. 환승통로 공사

KTX 부산역과 도시철도 부산역의 이용객 환승 편의를 위해 두 역을 잇는 지하통로를 설치하기로 하였다.[6] 지하통로는 두 역간 길기 87m, 폭 8m 규모로 설치되며 44m짜리 무빙워크를 비롯해 각종 편의시설도 마련된다. # 2015년 9월에 완공될 예정이다.
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공사 현황판

조감도

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환승통로 구조도

8. 주변 교통

많은 시내버스가 부산역을 경유한다. 심야 시간에는 부산 - 진주시를 오가는 시외버스의 경유지이기도 하며, 김해국제공항 방면으로는 공항리무진 버스가 운행한다. 또 부산 관광을 위해 부산시티투어버스도 운행되고 있으며, 시티 투어 승강장 인근에 부산역 ↔ 부산항 국제·연안여객터미널 간 순환 버스도 운행중이다. 2012년 1월 12일에 서면, 해운대구 방향으로 버스환승센터가 개통하고 남포동, 방면으로는 버스 정류장 통합이 이뤄져 버스 이용이 한결 수월해졌다. 특히 부산의 다른 지역은 부산 도시철도 1호선을 이용해도 충분하지만 동부산권의 광안리, 해운대 방면은 급행버스가 훨씬 빠르고 유리하다. 그래서 주말과 피서철에는 1001번1003번에 헬게이트가 열리는 것이다. 이 시기에 기장방면으로 가는 사람들은 생각하자. 기장읍 쪽의 경우 서동 ~ 반송을 거쳐가며, 장안읍 쪽은 노포동 혹은 서동 ~ 정관신도시를 거쳐가는 것이 핵심이다.

정류장명 정류장코드 경유 노선
부산역 333
부산역 03-063 2, 26, 27, 40, 41, 43, 82, 101, 134, 1001, 1003
부산역 03-060 17, 59, 61, 66, 67, 81, 85, 87, 88-1A, 88-1B, 88A, 88B, 103, 167, 190, 333, 508, 1000, 1004
중앙부두 03-061 5-1
부산역 공항버스
부산역 03-058 26, 27, 40, 41, 59, 81, 87, 103, 1003, 1004


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  • [1] 현 역사 바로 전의 구 역사를 보면 경사로 옆 입구 부분이 건물에서 약간 돌출되어 있는데, 그 돌출부가 구 역사 이전의 역사의 흔적이다. 그 돌출부분을 토대로 구 역사가 증축된 것.
  • [2] 그런데 간판 정비를 하면서 키릴 문자로 된 러시아인 상점 간판들까지 중국 느낌 나는 빨간색 디자인으로 통일해버렸다.
  • [3] 어릴 때부터 외국인은 지겹도록 보고 살 듯...
  • [4] 부산 최초의 물류창고, 부산 최초의 근대식 병원, 한강이남 최초의 교회, 168계단 등
  • [5] 여객 취급을 안해서 부산역에 이관
  • [6] 현재는 철도역을 나오면 광장을 거쳐서 도시철도 역으로 들어가는 구조이다. 게다가 도시철도 역 입구가 역에서 나왔을 때 기준으로 광장 왼편 분수대 있는 쪽에 있어서 타지에서 오는 사람은 도시철도 역 찾기가 조금 어렵고, 비오는 날 우산이 없다면 광장을 거치기 때문에 지나다니기가 불편하다.

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