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서울 버스 3219

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서울특별시 시내(지선)버스 3219번
운영 업체 서울버스
기점 서울특별시 송파구 장지동 장지공영차고지
종점 서울특별시 성동구 성수2가1동 영동대교북단
운행거리 40km
첫차시각 장지공영차고지 04:30 / 영동대교북단 05:25
막차시각 장지공영차고지 22:50[1] / 영동대교북단 23:50
※ 영동대교북단 기준 시간은 도로사정에 따라 다를 수 있음

노선 존속기간 : 2004년 7월 1일 - 2015년 2월 26일

서울버스에서 운행하는 지선버스 장지공영차고지를 출발하여 가락시장역, 수서역, 개포동역, 선릉역강남구청역을 거쳐 영동대교 북단에서 회차하는 노선이다.

번호가 3으로 시작해서 2로 끝나지만, 강남구 구간이 대부분이다.이거 어디서 많이 본거 같은데

2004년 7월 버스개편 이전에는 63번이라는 노선으로 운행했다. 본래는 왕십리역까지 운행하다가 현재의 회차지인 영동대교북단으로 단축되어 개편 전까지 운행한 것이며, 개편 때 수서IC 경유 구간을 일원역 경유로 변경한 것 외에는 노선번호만 3219번으로 바뀐 채 운행한 것. 여담으로, 서울버스에서 처음으로 투입한 파란도색 뉴 슈퍼 에어로시티 천연가스 차량이 여기에 도입되었다.그런데 개편하고 401번으로 가버렸다.[2]

이후 2004년 10월 15일부로 영동대교 북단에서 화양리로 연장되고, 결국 건대입구역까지 연장되었다. 그러나, 수요가 예상 이하라 2006년 무렵에 다시 영동대교 북단으로 환원되었다. 그리고 3기 지하철 계획에 있던 지하철 3호선오금역으로 연장개통해서 수요가 뺏기면서 미경유로 바꿨다는 점 이외에는 거의 변하지 않았다.

개포동 구간에서 굴곡이 심한 편인데[3] 일원터널에서 개포중학교로 우회전한 다음 또 우회전하여 시립개포도서관을 경유, 경기여고를 지난 다음 좌회전하여 대치역남부순환로를 경유한 다음 도곡역에서 우회전한다. 이는 63번 시절부터 변함없는 수요를 자랑했기 때문에 가능한거고, 특히 개포2단지와 1단지쪽에서 수서역 방면으로 가는 유일한 노선이라는 점도 한 몫한다. 게다가 소요시간면에서도 엄청나게 차이나는 것도 아니고...

도곡역 이후로는 강남구청역까지 분당선과 완전히 겹쳐서 가다가 우회전하여 강남구청 앞을 지난 다음 청담치안센터, 프리마호텔을 거쳐 영동대교북단에서 회차한다. 특히 도곡역에서 영동대교북단 구간의 경우에는 대체 노선 자체가 전혀 없다. 당연히 이쪽에서 수요가 꽤 있는 편이며 출퇴근시간대에는 더 이상 말할 필요가 없을 정도

그런데도 불구하고 단지 분당선과 겹친다.는 이유로 2013년 하반기 노선 조정안이 올라온 바 있었는데, 한티역에서 좌회전 시켜서 147번과 압구정역까지 동일하게 운행한 후에 영동대교북단으로 운행하도록 하는 방안이었다. 물론 도곡역에서부터 영동대교북단 사이 구간의 대체노선이 없어서 부결서울시 버스정책과만큼 병맛인 곳도 없을거다.

2013년 8월 부터 3011번과의 차량 트레이드와 구형 차량 대차가 이루어져, 저상버스 차량이 대거 투입되었다. 3011번은 공동배차 노선으로 서울버스는 저상버스, 진화운수는 일반버스를 투입했으나 이제는 3011번의 전 차량이 일반버스로 바뀐 것아니, 저상버스가 아닌데 서울버스 소속이라니!!

2015년 2월 27일부터 문정동, 가락시장 구간을 가든파이브, 세곡2보금자리지구로 바꾸고 개포도서관 경유를 구룡역 경유로 바꾸며 영동대교 북단 구간이 단축되고 청담동 주민센터 → 호텔리베라 → 청담역으로 회차하는 방식으로 변경되었다. 기존 3219번의 단독 구간인 영동대교 ↔ 청담치안센터 ↔ 강남구청 구간을 같은 날짜에 신설된 노선[4]242번이 대신한다. 이후 변경된 노선에 대해서는 서울 버스 3426 항목 참조.
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  • [1] 네이버지도 기준 다음지도는 22시 40분이다.
  • [2] 실제로 파란도색을 한 디젤차량이 모두 이 노선에 투입되면서 기사님들도 한때 63번이 간선노선이 되는줄 아셨다 카더라
  • [3] 노선 선형에서 ㄹ자가 보일 정도다.
  • [4] 엄밀히는 4434번41번의 통합 노선.
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last modified 2015-02-27 00:21:10
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