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양동역(중앙선)

last modified: 2015-03-08 00:54:13 by Contributors

중앙선 운영기관 : 한국철도공사 수도권동부본부
개업일 : 1940년 4월 1일
등급 : 보통역(3급)
청량리 방면
매 곡 3.0km
양 동 경 주 방면
삼 산 3.9km
중앙선 무궁화호 무궁화호 영업 개시일: 1984년 1월 1일
청량리 방면
매 곡 3.0km
양 동 부 전 방면
삼 산 3.9km
태백선 무궁화호
청량리 방면
매 곡 3.0km
양 동 정동진 방면
삼 산 3.9km

楊東驛 / Yangdong Station
양동이역 / Bucket Station
양동시장역과는 상관없다. 저긴 광주광역시.
yangdong.jpg
[JPG image (311.83 KB)]

신역사 공사 당시 임시로 개업했던 컨테이너 역사. 2011년 4월 촬영.
didehddur1.JPG
[JPG image (58.69 KB)]

2012년 개업한 신역사.

중앙선 역. 경기도 양평군 양동면 양동역길 19번 건물(舊 쌍학리 223-2 번지) 소재.
그 외에도 중앙선을 경유하는 태백선, 영동선 열차가 다닌다.

역이 속한 지명은 "양평의 동쪽에 있다"며 양동으로 정했다고 한다. 이 양동면에 있으니 양동역. 왜놈들 참 네이밍 센스가 없다…고 할 지도 모르겠지만 사실 그 이전 지평군 시절의 이름은 방위면 개념의 상동(上東)면이었으니 조상들 센스보다는 조금은 나은듯.[1][2]

중앙선 복선 전철화 사업에도 이 역은 현재의 위치를 유지하였다. 그리고 승강장만 1면 2선(섬식 승강장)에서 2면 4선(쌍섬식 승강장)으로 증설했다.

청량리역으로 가는 대부분의 무궁화호열차를 취급한다. (물론 이 역을 안 거치는 열차도 있다.)

중앙선 복선 전철화 용문 ~ 남원주구간에서 지평역과 더불어서 타당성 조사에서 타당성을 인정받아 수도권 전철 뚫어도 된다고 나온 역이다. 하지만 나머지 역들이 수요가 너무 없을 정도로 안습이라 용문역 - 남원주역 구간에 수도권 전철을 운행하긴 힘들 듯. 다만 현재 고상홈을 설치해 놓았기 때문에 추후 운행 가능성을 보이고 있다.
그런 만큼 정차횟수도 많은 편. 2010년 11월 1일 현재 하행 9회, 상행 8회. 예전에는 각 6회 정도였다.

양동역 앞에서는 여주행 KD 운송그룹 시내버스가 1시간 간격, 용문행 금강고속 농어촌버스가 1일 8번(3번은 양평시외버스터미널까지 운행), 원주시로 가는 58번이 1일 4번 운행한다.
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  • [1] 참고로 "양평의 서쪽에 있다"는 뜻인 양서면도 있다. 양근군 서시면과 서중면이었던 곳으로 양수역이 여기 있다.
  • [2] 일본 지명에도 도시나 마을을 동(히가시), 서(니시), 남(미나미), 북(키타), 상(카미), 중(나카), 하(시모) 등으로 나눈 것을 자주 볼 수 있다. 하지만 조선 시대의 면 이름을 보면 관아 소재지를 중심으로 동서남북으로 나눠 놓고 동면서면남면북면, 조금 더 나눠지면 방위명에다가 한 글자 덧붙이는 식으로 해 놓은 경우가 많았으니 오십보백보. 그래도 무책임하게(?) 방위명만 갖다 붙여서 이름 짓는게 빨리 퇴조한 한국이 조금은 낫다. 여하튼 지평군 시절의 면은 중심지가 군내면 되고 나머지는 동서남북으로 나누고 동서북은 다시 상하로 나눈 것이었다. 그래서 군내/상동/하동/상북/하북/상서/하서/남면의 8개면이었으니 네이밍센스 더럽게 없다.
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