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용유역

last modified: 2015-04-14 03:44:01 by Contributors

인천국제공항철도 (용유차량기지선) 운영기관 : 코레일공항철도
개업일 : 2009년 8월 1일(정식역으로는 아님)
역 종류 및 등급 : 임시승강장
인천국제공항 방면
인천국제공항
용유차량기지   시종착역
인천공항 자기부상철도 운영기관 : 인천국제공항공사
개업일 : 2015년 6월(예정)
인천국제공항 방면
워터파크
용 유   시종착역

자기부상철도 개통은 2015년 6월 예정이다.

용유차량기지역 / 龍遊車輛基地驛 / Yongyu Depot Station

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[JPG image (90.51 KB)]

(2010년 8월 6일 촬영)

Contents

1. 개요
2. 역 정보
3. 역 주변 정보
4. 여담


1. 개요

인천광역시 중구 용유로 4(舊 용유동) 코레일공항철도 용유차량기지 후문경비동에 위치한 코레일공항철도의 임시역.

2. 역 정보

역명판에는 용유역으로 되어 있지만 국토교통부고시 제2014-240호에 따라 공식적으로는 용유차량기지역이다. 용유임시역이라고도 부른다. 용유차량기지 내부에 있는 임시역으로, 코레일공항철도의 1000호대, 2000호대의 중검수와 주박을 담당하고 있다.

여름에 운행되는 바다관광열차와 연말연시에 운행되는 해넘이 열차와 무의도 등산열차와 정월대보름 특별열차의 종착지로만 이용되었다. 2010년 3월 17일부터는 단체 승객이 최소 3일 전까지 특정 업체를 통해 특정 관광상품을 예약하는 경우에 한해서 언제든지 갈 수 있게 되었다. 그리고 한달 뒤인 2010년 4월 17일부터는 나들이 시즌을 맞아서 2010년 10월 31일까지 주말마다 직통열차를 연장운행을 하겠다고 밝혀서 주말과 공휴일이면 언제든지 갈 수 있는 역이 되었다.(그런데 공항철도가 해넘이 열차만 운행되면 헬게이트가 열린다.)

이 역까지 운행하는 열차의 경우, 인천국제공항역을 출발하기 전에, 안전요원이 차량내부를 돌면서 남아있는 승객들에게 용유 임시역에 들어가는 게 맞는지 다시 한 번 확인하며 열차 앞쪽으로 유도한다. 이는 임시 승강장이라 1번객차, 2번객차 첫번째 출입문에서만 내릴 수 있기 때문이고, 2번객차 첫번째 출입문은 승객이 많을때만 취급한다. [1] 또한 기관사는 임시승강장까지 수동 모드로 운전한 다음, 안전요원이 열차 안에서 출입문 비상 손잡이로 문을 열고 승객을 승하차시킨다. 2012년 까지는 개찰구도 없어서, 차량기지 후문경비동에 정산기를 설치하고 요금을 정산하였었다. 지금은 일반 지하철 역처럼 일반게이트 2개와 간이게이트 1개를 설치하여서 이를 통해서 요금을 정산한다.[2]

현 이용객 수는 여름 평균 하루 이용객수 약 800명에서 1000명 가까이 되며 사람이 많을때는 1800명가까이 온 적도 있다.
인천국제공항역과 용유임시역은 같은전산망을 사용하므로 용유임시역은 인천국제공항역과 같은 취급을 한다. 표 발권시에도 인천국제공항역 기준으로 발권한다.

용유임시역에는 발매기와 발권기가 각 한대씩 설치되어 있으며, 공항철도 구형 발매기 사용으로 발매기에서 우대권 발매가 불가하여 우대권 발매업무는 역무실에서 발권기로 발매하도록 되어있다.

2014년 5월 28일부터 청라국제도시역 개통으로 시간표가 전면 개편되었다.관련 포스팅

승하차시설이 계단으로 되어 있는 것도 개선되어야 할 부분.[3]

인천국제공항역~용유임시역 간 자기부상열차가 2014년 9월말에 개통 예정이다. 관련 포스팅 관련 기사 공항철도 차량을 본 기레기:이거 자기부상열차 아니에요? 운행한다고 해서 왔는데.. 근데 2015년 6월로 연기되었다.# 기레기를 본 공철 직원: 이거 공철이에요 그리고 자기부상열차는 2015년 개통입니다.

2014년 12월 28일까지 코레일공항철도 서해바다열차를 연장운행한다. 12월 개통예정이던 자기부상열차의 개통이 연기됨에 따라사실은 연말 해넘이관광 수요를 노리고 근데 31일은 운행 안하잖아? 안될거야 아마 연장운행이 결정되었다고 하는데, 한달 더 운영할 역에 난방장치와 바람막이를 설치한 것을 보면 아무래도 2015년에도 운영할 것으로 예상된다. 이에 따라 역 곳곳에 안내문이 부착되고 표지판이 설치되었는데, 본사에서 주문제작한 것이 아니라 한 동호인이 제작했다고... 퀄리티가 ㅎㄷㄷ...


2015년 3월 1일부터 8월 30일까지 바다열차가 다시 운영되고 있다.

3. 역 주변 정보


주변 버스연계 정보 관련 포스팅

주변 관광 안내 관련 포스팅


4. 여담


가끔 직통열차를 타려는 외국인들이 반대편에 정차되어있는 용유임시역행 바다열차를 타는 바람에 배차가 뜸한 용유임시역에서 약 한 시간 동안 고립되는 곤혹을 겪는다고 한다.

또한 서울역 방향으로 가려는 일반열차 승객들이 엉뚱한 용유임시역행 바다열차를 타서 안전요원에게 따지는 일이 허다한데, 인천공항역에선 이를 방지하기 위해 플랫폼에서 안내를 담당하는 알바를 썼었는데 무슨 이유에선가 지금은 안 쓰고 있어 안전요원이 곤욕을 치르고 있다고 한다.

용유임시역을 방문하는 승객들은 올 때는 하하 호호 웃는 얼굴로 오지만 갈 때는 약주를 한 사발 찐하게 들이켰는지 게이트 LCD에 카드를 들이대 놓고 카드가 안 찍힌다고 화를 내는 승객들이 허다하다.

용유임시역은 직원들 사이에서도 유명한데, 공항철도의 유배지급으로 알려져 있다. 너님이 용유임시역에서 근무하게 된 이상 제대로 된 점심은 꿈도 꾸지 말아야 한다.

주변에 배달해주는 식당은 덕○반점, 맛○분식, 이름 모를 짬뽕전문점 세 곳이 있는데 덕○반점은 면이 떡이 되어 오고 맛○분식은 돈맛 들렸는지 카드결제도 안되며 심지어 배달을 안 하겠다는 선언까지 하여 직원들의 원성을 샀고 이름 모를 짬뽕전문점은 짬뽕을 먹는 건지 기름 국을 먹는 건지 알 수 없다고 한다.

참고로 맛○분식은 배달할 때 현다이 베라쿠르즈를 타고와 나시 차림의 탈모아저씨가 내려 배달을 해주는데 생각보다 돈을 많이 버는 것을 알 수 있다. (카드결제도 거부하는데 단연...)

용유임시역 앞엔 열차 도착시간에 맞춰 대기타는 옥수수 팔이 아저씨가 있었는데 승객들이 역직원이 아니라 이 아저씨한테 주변약도를 물어보는 바람에 더 이상 옥수수를 팔러 오지 않는다고 한다. 카더라.

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  • [1] 이는 부산 도시철도 4호선 안평역 다음에 있는 안평기지간이역 하차 방식과 거의 같다. 단, 안평기지간이역은 가장 뒷 칸에서 내린다.
  • [2] 다만 정상적인 역의 구조를 갖춘 것은 아니고 차량기지 출입구의 인도쪽에 개찰구를 설치하였다. 물론 차도쪽에는 쇠사슬이 걸려있고 직원이 상주중이다.
  • [3] 특히 전동휠체어를 이용하는 고객이 승하차할 경우 역무원이나 안전요원, 차량기지 직원, 기관사가 심히 고생한다. 만약 여기관사가 승무하는 열차라면...더 이상의 자세한 설명은 생략한다.

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