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이니셜D

last modified: 2015-04-05 18:05:37 by Contributors

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1권 48권

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イニシャルD/頭文字D[1]
Initial D
일본의 만화가 시게노 슈이치가 주간 영 매거진에 연재한 만화 및 이를 원작으로 하는 애니메이션, 게임 시리즈. 원작 만화는 1995년 11월에 만화책 1권을 발행한 이후 2013년 7월 29일에 발매한 영 매거진 35호에서 완결되었고, 단행본 48권으로 완결.[2] 모 만화처럼 외전으로 계속 우려먹을거 같다

Contents

1. 개요
2. 영향
3. 스토리
4. 패러디
5. 등장인물
6. 등장 고갯길
6.1. 군마 지역
6.2. 토치기 지역
6.3. 사이타마 지역
6.4. 이바라키 지역
6.5. 카나가와 지역
7. 게임
7.1. 아케이드 버전
7.2. 콘솔 버전
8. 애니메이션
8.1. 頭文字D First Stage
8.2. 頭文字D Second Stage
8.3. 頭文字D Third Stage
8.4. 頭文字D Fourth Stage
8.5. 頭文字D Battle Stage
8.6. 頭文字D Battle Stage 2
8.7. 頭文字D Extra Stage
8.8. 頭文字D Extra Stage 2
8.9. 頭文字D Fifth Stage
8.10. 頭文字D Final Stage
8.11. 頭文字D 신 극장판
8.11.1. 비판
8.12. 수록곡
9. 등장차량
10. 영화
11. 작품명


1. 개요

레이싱용으로 개조한 차량이 아닌 일반 스포츠카를 가장한 니혼 nt1급 레이싱머쉰를 사용하는 공도 레이싱을 소재로 한 만화이다. 주인공의 말도 안되는 드라이빙 테크닉[3]을 제외하고, 나머지 요소들은 모두 실제 존재하는 것들을 바탕으로 제작되었다. 작품에 등장하는 고갯길들도 모두 일본에 실제 존재하는 고갯길을 소재로 하고 있다. 다만 주인공의 홈그라운드에 해당하는 아키나(秋名)만 이름이 다르게 나오는데, 원래 이름은 하루나(榛名)이다.[4]

2. 영향

이 만화나 게임을 보고 따라하다가 죽은 사람이 상당하다. 특히 이로하자카에서 도로의 고저차를 이용한 점프를 따라하다 죽은 사람이 몇십 명은 된다고 하며,[5] 하루나와 아카기 코스는 과속방지턱을 대량으로 추가하고 경찰들의 야간 단속을 늘리는 등 불법 레이싱을 막기 위해 국가 단위로 애쓰고 있다. 말하자면 만화로 인해 사회현상이 벌어진 것.

또한 이 만화의 여파로 인해 30여년 전의 폐차급 모델[6]AE86의 중고차 값이 말도 안되게 치솟았다. 게다가 후기형이 아닌 전기형이 더 비싸지는 상황이 벌어지기도 했는데,[7] 스즈키 카푸치노처럼 성능상의 문제가 아니라 오로지 이 놈의 만화에서 비롯된 인기 때문...이라고 생각하는 사람이 많으나 사실은 아니다. [8] 이니셜D 자체가 AE86의 인기 및 중고값 상승에 큰 영향을 준것 자체만은 확실하나 이미 상당수 인기를 얻고 있던 차종이었다는 점을 간과해서는 안될 것. 국내에도 용인의 모 레이싱캠프에서 2대를 들여와 1대를 셋팅중이다. 안산 서킷에서 종종 주행하는 모습이 보인다.

주 무대가 되는 장소가 좁은 고갯길 내리막이란 설정 탓에 주인공의 차가 1983년산 고물차임에도 불구하고 현존하는 일본의 최신 스포츠 차량을 가볍게 이겨버린다.[9] 다만 갈수록주역기 교체가없어 상대 차량과 스펙 차이가 크게 벌어지다 보니 상대방이 스테미너 고갈로 인한 차멀미 때문에 골 직전에 차에서 내려 구토를 한다던가, 상대방 차량 앞에 야생동물이 튀어나오는 등 순전히 우연으로 주인공이 승리하는 전개가 많아져 비판받고 있다.와인딩 주행에서 동물은 언제든 튀어나올수있다.개 고양이 노루등등..

야간 고갯길 와인딩이라는 특정 조건상 분명히 사고가 일어날 수 있고, 지방도로를 야간에 주행한다고 생각하면 로드 킬과 급격한 체력 변화는 없다고 볼 순 없으나, 실제상황이라면 사고를 동반하기에 부정적인 면을 줄까 고려 해 단순하게 처리한듯 하다, 다른 와인딩 관련 만화들은 사고 이벤트로 가는 경우가 많은데, 이 작품에선 주인공은 단 한번도 사고를 낸 적이 없는 먼치킨으로 묘사된다.그러나 다른 조연들은 1번씩 차를 말아먹는다. 실제 내리막 고갯길 한정에서는 BMW M3가 경차 터보 한테도 추월 당할 수 있기에 허무맹랑한것은 아니다.

워낙에 주인공을 초인적인 드라이빙 스킬의 소유자로 설정 해 놓았기에 차량 셋팅에 대한 심도있는 묘사는 주 독자층을 고려해 되도록 알기쉽게 묘사한 듯 하게 보이지만 레이싱 관계자들이나 실력있는 와인더들은 이 만화의 차량 움직임 묘사나 대사에 혀를 내두른다. "아는 만큼 보이는 무서운 만화"라는 평, 실제로 도랑타기, 인-휠 드리프트, 웨이트 시프팅등의 드라이빙 기술은 오래 전부터 알려진 기술이다.

언더그라운드 문화인 "고개길 와인딩"을 대중적으로 알린 작품이나, 실제 "와인딩"의 모습보다는 대결물의 형태에 많이 치중 해 "와인딩에 대한 잘못된 정보" 또한 많이 알려져있다. 국내에는 이 만화의 영향으로 꽤 유명한 와인딩 팀들이 만들어지게되는 계기가 되기도 했다. 현재는 와인딩을 하지않는 "SXXXX" 팀이 이니셜D의 영향으로 시작된 것은 유명하다.

YWCAYMCA와는 다르다!에서 이 만화를 유해만화라고 지정하...긴 했는데, 그 이유가 청소년들이 국산차를 외면하고 외국산차만을 선호할 수 있다는 어처구니없는 발상이었다. 차라리 앞에 있던 폭주 문제를 걸고 넘어졌다면 그나마 타당성이라도 있었겠지만 이건 뭐...

만화가 처음 연재되기 시작한 1990년대를 시간적 배경으로 삼는데, 내용의 전개와 연재 속도가 어긋나다보니 지금은 10년 넘게 차이가 나고 있다. 이때문에 차량의 연식과 같은 세부적인 요소에서 어긋나는 부분이 생기고 있다. 예를 들자면 2000년대 차량인 혼다 S2000[10]이 1996년경에 이미 등장한다. 심지어 작중 시간과 10년 이상 차이나는 닛산 350Z[11]가 나온다. 작가 자신은 별로 개의치 않고 있는 듯 하다. 그 뒤로 쯔다 RX-8 떡밥이 여기저기서 던져지는 등 만화책이 종료되는 시점까지 연식은 깡그리 무시하고 웬만한 스포츠카들은 다 나올 듯한 분위기였으나, 결국 86 vs 86으로 연재가 종료되면서 흐지부지하게 되고 말았다.

또 예를 들면 First Stage에서 쓰던 1990년대 2G 폰들이 5기에서는 스마트폰으로 나온다. 작중 시간을 따지면 5년도 안되는 사이에 삐삐폰이 스마트폰으로 바뀌는 핸드폰 유통시장 디지털혁명...

등장인물들이 거의 남성이다. 간혹 커플이 생기기도 하지만 다 결말이 안 좋다. 팀 내 라이벌인 후지와라 타쿠미와 타카하시 케이스케는 천공의 에스카플로네에서 반과 알렌의 관계로 이미 한 번 만난 사이 이기도 하다. 이 만화의 다른 성우들도 여기저기 나온 사람들이라 장난질의 주 대상이 되기도 한다.

만화 초중반에 작가는 분명 '만화가 매너리즘에 빠질 것 같으면 내 손으로 그만두겠다'라고 발언한 적 있는데 우연성에 의존한 전개 때문인지 결국 완결을 선언해서 조만간 완결하게 되었다. 하지만 후속작이나 스핀오프가 나올 가능성이 없진 않은 것으로 보인다.

의외로 음악 부분에서도 SUPER EUROBEAT를 일본 밖의 나라에 간접적으로 알리게 된 선봉이기도 하다.[12] 한국을 포함한 외국인들이 이니셜 D를 통해서 유로비트를 접하게 된 사례가 많고, 유로비트를 모르는 사람이 유로비트를 들으면 "이니셜 D 느낌"이라는 반응을 보이니 틀린 사실이 아니다.그 덕분에 유투브 등지에서 이니셜D에 삽입된 노래가 나오는 영상이면 이니셜D와 관련 된 덧글을 다는 사람들이 있다.

3. 스토리

주인공인 후지와라 타쿠미는 중1때부터 아버지 후지와라 분타때문에 도요타의 스프린터 트레노 AE86으로 강제로 두부배달을 시작, 5년 이상 군마의 아키나 고개를 주행해 왔다. 무료함을 달랠 심산으로 두부를 싣지 않은 내리막길에서는 마음껏 속도를 내고 빨리 돌아오기 때문에 5년이란 세월동안 말도 안 되는 테크닉을 몸으로 익히게 되었다. 어느날 갑자기 아키나 고개에 등장한 아카기 레드선즈의 타카하시 케이스케와의 배틀[13]을 통해 레이싱의 세계에 눈뜨고 쟁쟁한 드라이버와의 배틀을 통해 점차 레이서로서 성장해 나간다. 타쿠미가 레이싱 이외에도 여자친구의 진실을 알아버리고, 다른 수많은 사람들을 만나며 동시에 어른으로 성장하는 모습도 이 만화는 그리고 있다. 여기까지가 단행본 17권 중반까지에 해당하는 1부의 내용이다.

단행본 17권 중반부터는 2부로 프로젝트 D편이 진행되고 있다. 타카하시 료스케가 자신을 주축으로 케이스케와 타쿠미를 더블 에이스로 내세운 레이싱 팀인 프로젝트 D를 만들고, 군마를 시작으로 관동 지역 원정을 다니며 레이서들을 이겨나가는 이야기. 현재 최종전 내용이 전개중이다. 연재 종료 임박 선언이 연재 잡지인 영 매거진 2013년 3월 18일 발행분을 통해 나왔다. 그리고 결국 86 vs 86을 최종전으로 전 48권 연재를 끝맺음하게 되었다.

4. 패러디


매일 이 만화에 필적한 고갯길을 달리는 부산 버스 203번이 있다.


어느 동인 작가가 전동차(電車)를 소재로 이니셜D를 패러디한 한 전차로 D(電車でD)라는 괴작도 존재한다. 전동차로 드리프트를 한다. 현재 22권까지 나온 상태라고 한다. 그리고 전차로 D는 동인게임으로도 제작중이다. 아래 홈페이지로 이동하면 체험판도 받을 수 있다. http://www.jinushi.info/

이말년도 지하철 레이싱 만화를 그리고 부제로 "세계 최초 지하철 레이싱 만화"를 달았으나 위의 것을 발견하고 "알고보니 세계 최초가 아니었던 비운의 만화"로 바꾸었다.

2005년경 서울대학교 컴퓨터공학과 학부생이 학부 그래픽스 수업 프로젝트로 "머릿글자 B - 관악최속전설"라는 패러디 게임을 만들었다. 서울대 관악 캠퍼스 내부를 교내 버스를 몰면서 경주한다는 스토리. (http://yerihyo.wikidot.com/blog:43) 게임 다운로드가 가능하며 윈도우7에서도 플레이 가능하다.

동인계에서는 시커먼 남자들만 나오는 만화다보니 당연히 부녀자들의 손길(...)이 갈 수 밖에 없다. 물론 원판이 청년만화라 주 독자층이 남자고, 화풍이 우락부락하긴 하지만 부녀자들의 손길이라면 그런 패널티쯤은 넘고도 남는다. 한창 애니메이션이 진행되었을 때만 해도 좀 활발했는데 요즘은 시들하다. 주로 커플링은 타쿠미-케이스케-료스케로 짜여진다. 세 명이니까 커플링은 여섯 개에 가끔 3P 동인지(...)도 있었다.

만약 자유로운 분위기의 만화나 애니메이션에서 자동차를 거침없이 모는 장면이 등장한다면 십중팔구 이니셜 D의 패러디가 포함되어 있다. 죠죠의 기묘한 모험처럼 이때는 작화도 진지하고 거친 화풍이 되면서 "역전 포인트는 이 앞이다!"라고 외치며 드리프트를 하는 운전자의 모습을 볼 수 있다. 혹은 성능이 좋지 않은 똥차를 타고 신형 스포츠카를 추월하는 달인이 등장하는 클리셰도 있다. (아즈망가 대왕 에서도 나온다)

축구웹툰 작가 와싯도 이것을 꼭 써 먹는다. 카바니의 카이지얼굴(떠났다), 나폴리 선수들의 심슨모습, 아마우리(요즘 활약을 좀 해서 뜸하다) 등과 함께 꾸준히 나온다. 사용법은 그냥 D가 나오는 곳에 넣는다. 예)우D네세의 D나탈레(...)




양덕들도 패러디 했다.덕중의 덕은 양덕이라더니..


실사화가 이미 이뤄졌다고 한다.

5. 등장인물

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6. 등장 고갯길

전부 일본의 실존하는 고갯길을 배경으로 한다. 연재 초창기 까지는 실제 장소를 자주 언급했었으나, 인기가 상승하고 실제 고갯길에서 폭주를 한다는 민원과 신고, 그리고 사고가 이어지자 만화에서도 어느 고갯길에서 대결하는지 언급하지 않게 된다.
하지만 대부분의 독자가 그렇듯 만화 내의 배경과 위치를 참고하여 실제 고갯길이 어디인지 전부 파악하여 가끔씩 놀러간다고(...).

6.3. 사이타마 지역

6.4. 이바라키 지역

7. 게임

7.2. 콘솔 버전

ValuSoft에서 만든 이니셜D의 쿠소게다. 이니셜D하면 유로비트가 유명하지만 여기선 힙합이 나온다. 실제로 당시 미국에서 First Stage가 영어 더빙판으로 방영될때 유로비트가 아닌 DJ Milky라는 힙합가수의 노래가 나왔다. 에이벡스와는 협의를 못한듯... 이 때문에 원본을 본 사람들에게 까이고 까인다.

오랜 기간이 지난 이후 퍼니메이션이라는 미국의 일본 애니 더빙 전문팀에서 Fourth Stage까지 모두 영어로 재더빙을 했는데 무삭제, 무검열을 지향하기 때문인지 대사가 영어로 된 것만 빼면 캐릭터명, 지명 등을 수정없이 일본 이름 그대로 했고 M.O.V.E의 곡, 유로비트를 삭제없이 그대로 남겨놨다.

일러스트 또한 완벽하게 망쳐놨다. 그래픽은 둘째치더라도 주행감이 상당히 개판이다. 게다가 드리프트키가 있지만 운전하는데는 전혀 쓸모가 없다. 오히려 벽에 긁히면서 달리는게 더 빠르다.
게다가 핸들 조작(방향키)을 하지 않은 상태에서 액셀만 밟으면 직진하지 않고 오른쪽으로 간다고 한다. 플레이어의 차량이 바퀴 정렬이 안 되어있나 보다.(...)

스탯을 찍는 기능이 있지만 별 쓸모가 없다.

하여튼 어떻게 라이센스를 땄는지 궁금할 지경. 시게노 슈이치가 이 게임을 한판 해 보고 무슨 생각을 했을지 참 궁금하다. 원작사가 아닌 당시 미국 유통사를 통해 라이센스를 땄을 것이다.[14]

  • 이니셜D

잡지사 코단샤에서 제작한 PS1용 레이싱 게임. 상기한 시리즈들과 달리 제작사가 세가가 아니기 때문에 게임성 또한 Mountain Vengeance에 필적하는 수준으로 처절하다.
스토리 모드 분량도 연재 초기라 엠페러 에피소드까지만 나왔고, 등장하는 코스는 아키나, 묘우기, 우스이 단 3개.
덕분에 스토리는 후반에 가면 아예 산으로 가버린다(...).[15] 이벤트는 모두 3D 컷인으로, 음성도 미지원. 오로지 텍스트만 나온다. 조작성도 끔찍하나 86을 탈 경우 100km/h가 넘으면 띵동 소리가 나는 것이나 아키나의 레이아웃이 원작처럼 변경되어서 5연속 헤어핀이 나오는 등 원작 고증은 참 잘되어 있다.
나츠키의 파파가 타는 벤츠나 라이벌 회사의 차량 S30Z, 나오지도 않는 라이벌인 코가시와 카이의 차량 SW20도 등장하는 등 볼 거리는 많은 작품이다.
세가 새턴으로도 같은 이름으로 발매 되었으나, 3D 능력이 PS1보다 떨어지는 새턴이라 그래픽은 더 처절하다. 다만 코스나 등장 인물의 일러스트는 더 세련되게 가꾼 편.

  • 이니셜D 퍼펙트 시프트 온라인

홈페이지

닌텐도 3DS용으로 2014년 봄에 발매 예정.
작가양반과 고단샤가 뽕을 뽑는구나...
조작방법은 타이밍에 맞추어 캇!캇!L/R버튼을 누르는것(..)[16]
전체적은 게임은 확산성 밀리언 아서 , 록맨 Xover 같이 소셜게임형식이다 애초에 온라인이잖아
게임성은 나쁘지 않은편.

그외의 GBA, RPG(...), 카드게임등이 발매 되었다.

8. 애니메이션

애니메이션은 1998년 First Stage를 시작으로 Fifth Stage까지 방영되었다. 일본의 거대 음반사인 에이벡스의 계열사인 에이벡스 모드에서 제작하였다. 자동차와 레이싱 장면은 CG로 연출하였다. 초기에는 CG기술이 뛰어나지 못해서 어색함이 많았지만 Fourth Stage에는 카툰 렌더링을 적용해서 자연스러운 분위기를 연출하고 있다. 에이벡스의 컴필레이션 시리즈인 SUPER EUROBEAT 시리즈에 나오는 유로비트 음악도 특징이다.

8.1. 頭文字D First Stage

원작 단행본 처음부터 타카하시 료스케와의 1차전까지를 다뤘다. 전 26화이며,제작사는 에로게동급생의 OVA 제작을 맡았던 트리플X.[17] 방송 시점은 1998년 4월부터 동년 12월까지, 방송계열은 후지 테레비 네트워크.
일반적인 장면에서는 2D 셀 애니메이션, 배틀장면에서는 풀 3D그래픽의 이니셜 D만의 연출기법을 정착시켰으며, 11화 이후부터 연출이 개선되는 등(타이어의 마찰로 인한 연기 등의 재현)의 요소가 추가되면서 내용이 전개된다.
원작과의 이야기 전개 순서와는 약간 차이가 있으며,[18] 원작 단행본으로 보면 순서가 뒤바뀐 사실을 감안해도 최대 8권 극초반까지의 내용이다.

시리즈 중 유일하게 국내 더빙이 된 작품이기도 하다. 오프닝도 코요테가 맡아서 불렀을 정도로 잘 작업되었지만 과도한 로컬라이징으로 비판을 받았다. 시대가 시대인지라 예전처럼 심의 때문에 일본 작품을 필수적으로 로컬라이징 할 필요도 없는데 그걸 굳이 한 것이 오히려 작품을 어색하게 만들었다. 뭐 예전보다는 기술이 발전되어서 비교적 깔끔한 로컬라이징이 가능하긴 하지만 해봤자 결국 로컬라이징이 안되는 것이 있기 마련이다. 등장하는 인물과 배경은 한국인데, 정작 타는 차량은 죄다 일본 차량이기 때문이다. 또 작중에서 아키나는 남산으로, 아카기는 차산(...)으로 개명당하는 등 여러모로 괴랄한 면이 없지않아 있다. "남산 스피드 스타즈"나 "아차산 레드선즈"는 아무리 들어봐도 오글거리기 짝이 없다... 한국 성우들의 더빙도 문제가 있다. 일단 연기자체는 그런대로 유명성우가 등장해서 괜찮은 편인데, 김민석, 김환진, 차명화 등 유명성우가 나왔다. 그러나 일단 미스캐스팅이 존재하는데, 모기 나츠키의 경우 차명화의 성숙한 음색으로는 여고생의 발랄함이 느껴지지 않아 "소녀가 와야하는데 동네 이모님이 오신 느낌"일 정도. 김환진이 맡은 마해강(타카하시 료스케)도 차라리 김민석 성우가 했으면 더 어울렸을 듯 하다. 김환진의 연기도 좋지만 김민석의 더욱 무게감있고 카리스마 있는 음색이 일본 원판과도 잘 맞기 때문이다. 일본 원판과의 음색을 따지면 더욱 아쉬운 것이 차상우(이케타니 코이치로) 배역이다. 사실 이 역할은 베지터로 유명한 김민석 보다 일본 원판 성우와 음색이 거의 똑같다시피한 오세홍이 맡아야했다. 잘들어보면 점장을 맡은 오세홍의 음색과 일본 원판의 이케타니와는 거의 판박이 수준이다. 돌려쓰기도 엄청 심한 편이라서 후반에 가면 목소리로는 구분이 안갈 정도.[19]
1기의 더빙의 평이 좋지 않았던지, 2기부터는 자막방영을 하면서 더빙 작품은 나오지 않게 되었다.

8.2. 頭文字D Second Stage

본격적으로 아키나 이외의 고갯길에서의 배틀을 다루고 있다. 전 13화. 방송은 1999년 10월에 실시되었으며 방송사는 First Stage와 동일하다.
스도 쿄이치와의 1차전(86의 무리한 주행으로 인한 엔진 블로우)이후 86이 본격적으로 공도 레이싱에 뛰어드는 과정까지를 다루고 있으며, 클라이맥스는 86 vs 86(트레노 vs 레빈)의 대 아키야마전까지를 다루고 있다.
3D그래픽 연출의 향상이 눈에 띄는 시리즈. 통상 TV애니메이션 2기로 친다.
그런데 작화가 어떻게 된건지 등장인물들이 더 늙게 보인다.
원작으로 치면 8권부터 13권까지가 애니메이션의 이 부분에 해당되는 이야기다.

8.3. 頭文字D Third Stage

2001년 개봉한 극장판. 애니메이션 제작에는 스튜디오 딘샤프트가 참가했다.
전반부는 이전까지 나왔던 타쿠미의 주요 배틀에 대한 내용을 조연급 캐릭터들이 되짚는 구조이고[20], 후반부는 스도 쿄이치와의 리벤지 매치 및 코가시와 카이와의 배틀과 함께 페이크[21] 히로인인 모기 나츠키와의 관계 정리를 다루고 있다.

이후 타카하시 료스케의 제안에 따른 프로젝트 D 참가를 암시하면서 끝난다. 또 순서가 약간 엉망인데, 3기에서 타카하시 료스케와 한번 더 붙는다. 원작에는 없는 내용으로 만화 17권 초반까지가 이를 다룬다.

8.4. 頭文字D Fourth Stage

프로젝트 D편으로 칭하는 TV애니메이션 3기. 전 24화. 사상 처음으로 PPV로 방송되었기에 전 24화임에도 불구하고 실제 24화 전부가 방송되는데 2년이 걸렸다. 첫 방송은 2004년. 종방은 2006년. 달마다 2회씩 방송.
원작 17권에 나오는 프로젝트 D의 첫 배틀인 스에츠구 토오루와의 배틀(vs 유노스 로드스터)부터 퍼플 섀도우와의 배틀(vs 죠시마 토시야, 호시노 코조)까지를 다루고 있다.[22]
Fourth Stage가 연재속도의 80%까지 따라잡은 상태이기 때문에 후속 시리즈인 Fifth Stage는 6년이란 오랜 시간을 기다려야 했다. 원작의 연재 속도가 느린 게 한몫 하고 있었기 때문. 카툰 렌더링을 사용한 상당한 CG능력을 자랑하며 특히 사카모토와 벌이는 레인 배틀 신은 몇 안되는 명장면으로 꼽힌다. 주제가를 부른 m.o.v.e 멤버들이 갤러리로 등장했었다.[23]
원작은 코믹스 17권 후반부터 31권까지.

8.5. 頭文字D Battle Stage

First Stage부터 Third Stage까지의 배틀 장면만을 모두 모은 소장용 OVA. 특이하게도 원작이나 Second Stage에는 없었던 타카하시 케이스케 vs. 이와키 세이지의 배틀 영상이 들어갔다. 원작에서도 "그 무렵 아카기는 극도의 긴장상태에 싸여 있었다. 전초전이라고도 할 수 있는 케이스케 대 세이지의 힐 클라임 배틀이 열전 끝에... 아카기 지역 레이서들조차 그때까지는 본적도, 들은적도 없는 코스레코드로 결판났다!" 라고 언급만 하고 지나갔던 내용이라 다른 배틀에 비해 대사가 무척 적어 심심하다. 뒤에 일본 애니맥스에서 일부 배틀을 제외하고 츠치야 케이이치, 오리도 마나부, 이마무라 요이치의 특별대담 해설 코너를 넣은 특별편을 방송했다.

등장 배틀 순서 및 사용된 곡은 다음과 같다.

1.AE86(타쿠미) vs FD3S(케이스케) - AKINA, DOWNHILL, DRY, NIGHT {SUPERSONIC FIRE / ATRIUM (오프닝 BGM)}
2. AE86(타쿠미) vs FD3S(케이스케) - AKINA, DOWNHILL, DRY, NIGHT {THIS TIME / DERRECK SIMONS}
3. AE86(타쿠미) vs R32(타케시) - AKINA, DOWNHILL, DRY, NIGHT {GOLDEN AGE / MAX COVERI}
4. AE86(타쿠미) vs EG6(신고) - AKINA, DOWNHILL, DRY, NIGHT {YOU'RE GONNA BE / STARLET}
5. AE86(타쿠미) vs SIL-80(마코&사유키) - USUI, DOWNHILL, DRY, NIGHT {EMOTIONAL FIRE / DENISE}
6. R32(타케시) vs FD3S(케이스케) - MYOGI, UPHILL(HILLCLIMB), DRY→WET, NIGHT {GET READY FOR LOVING / BLACK POWER}
7. AE86(타쿠미) vs S14(켄타) - MYOGI, DOWNHILL, WET, NIGHT {24HOURS A DAY WITH YOU / ACE WARRIOR}
8. AE86(타쿠미) vs FC3S(료스케) - AKINA, DOWNHILL, DRY, NIGHT {JUMPING UP THE NATIONS / TOBY ASH}[24]
9. AE86(타쿠미) vs EVO4 CN9A(세이지) - AKINA, DOWNHILL, DRY, NIGHT {LOVE KILLER / NANDO}
10. AE86(타쿠미) vs EVO3 CE9A(쿄이치) - AKAGI, DOWNHILL, DRY, NIGHT {TAKE ME TO THE TOP / D.ESSEX}
11. FD3S(케이스케) vs EVO4 CN9A(세이지) - AKAGI, UPHILL(HILLCLIMB), DRY, NIGHT {SHE DEVIL / TRIUMPH}
12. FC3S(료스케) vs EVO3 CE9A(쿄이치) - AKAGI, DOWNHILL, DRY, NIGHT {DESTINATION LOVE / BLACK POWER}
13. AE86(Tureno)(타쿠미) vs AE86 turbo(Levin)(와타루) - SHOUMARU, OUTBOUND<->INBOUND, DRY, NIGHT {DOCTOR LOVE / DR.LOVE}[25]
14. AE86(타쿠미) vs EVO3 CE9A(쿄이치) - IROHAZAKA, DOWNHILL, DRY, NIGHT{KING OF THE NIGHT / THOMAS T.}
15. AE86(타쿠미) vs SW20(카이) - IROHAZAKA, DOWNHILL, DRY, NIGHT {EXPRESS LOVE / MEGA NRG MAN, CRAZY FOR YOUR LOVE / MORRIS}[26]
16. AE86(타쿠미) vs ST205(CELICA GT-FOUR)(미키 선배) - AKINA, DOWNHILL, SNOW, NIGHT {DANCIN' IN MY DREAMS / J.STORM-GTR}
17. AE86(타쿠미) vs FC3S(료스케) - AKAGI, DOWNHILL, DRY, NIGHT {GENERATION / DAVE SIMON}[27]
18. 엔딩 BGM {DON'T YOU WANNA BE FREE / WAIN L}

8.6. 頭文字D Battle Stage 2

두번째 배틀 모음집으로 이니셜 D Fourth Stage의 배틀만 모은 것. 원작에 들어갔지만 애니메이션에서 빠졌던 케이스케 vs. 아츠로전 및 케이스케 vs. 사카이전도 추가되었다.

1. AE86(타쿠미) vs NA6CE(토오루) - MOMIJI LINE, DOWNHILL, DRY, NIGHT {FOREVER LOVE ME / SYMBOL}
2. FD3S(케이스케) vs ER34(아츠로) - MOMIJI LINE, UPHILL(HILLCLIMB), DRY, NIGHT {POWER / GO2}
3. AE86(타쿠미) vs EK9(다이키) - SIONA SKYLINE, INBOUND<->OUTBOUND, DRY, NIGHT {TAKE ME FOREVER / DIGITAL PLANET, SHOCK OUT / FASTWAY}
4. FD3S(케이스케) vs INTEGRA(DC2)(사카이) - SIONA SKYLINE, OUTBOUND, DRY, NIGHT {WELCOME PEOPLE / Mr.M, DON'T STOP THE MUSIC 2006 / LOU GRANT}
5. AE86(타쿠미) vs EK9(토모유키) - HAPPOUGAHARA, INBOUND->U TURN->OUTBOUND, DRY, NIGHT {SWITCH! / MELISSA WHITE & ACE, LET IT BURN / GO2}
6. AE86(타쿠미) vs IMPREZA(GC8V)(분타) - AKINA, DOWNHILL, DRY, DAWN {DISCO FIRE / DAVE RODGERS}
7. S13(이케타니&켄지)->AE85(타쿠미&이츠키) vs S15(도쿄에서 온 2인조) - AKINA, DOWNHILL, DRY, NIGHT {CRAZY & READY / PHIL, IDOL / IDOL}
8. FD3S(케이스케) vs FD3S(쿄코) - SADAMINE, UPHILL(HILLCLIMB), DRY, NIGHT {LOVE SHINING / KASANOVA}
9. AE86(타쿠미) vs ALTEZZA(SXE10)(노부히코) - SADAMINE, INBOUND, DRY, NIGHT {BE THE ONE / Mr.M}
10. AE86(타쿠미) vs CAPPUCCINO(EA11R)(사카모토) - MASE, INBOUND, WET, NIGHT
{SUN IN THE RAIN / MANUEL, PLAY LOUD / GO2}
11. FD3S(케이스케) vs AE86(LEVIN)(와타루) - MASE, OUTBOUND, WET, NIGHT {GETTING THE FEVER / LISA & ACE}
PROMISE LAND / ANNALISE
12. FD3S(케이스케) vs EVO V(CP9A)(에보 5의 남자) - TSUCHISAKA, OUTBOUND, DRY, NIGHT {JUST FOR ME / VIVI}
13. AE86(타쿠미) vs EVO VI(CP9A)(에보 6의 남자) - TSUCHISAKA, INBOUND, DRY, NIGHT {LONELY NIGHT 2006 - HELENA}
14. FD3S(케이스케) vs R34(BNR34)('신의 발' 호시노) - TSUKUBA FRUIT LINE, UPHILL(HILLCIMB)->U TURN->DOWNHILL, DRY, NIGHT {PRIDE / DAVE, LOVE FOR MONEY / MONEY MAN, BACK ON THE ROCKS / MEGA NRG MAN}[28][29]
15. AE86(타쿠미) vs S2000('신의 손' 조지마) - TSUKUBA FRUIT LINE, OUTBOUND<->INBOUND, DRY, NIGHT {LIVE FOR YOU / DAVE SIMON, FUTURELAND / ACE}
16. 엔딩 BGM {SUPER EUROBEAT PRESENTS / INITIAL D FOURTH STAGE NON-STOP MEGAMIX WITH BATTLE DIGEST}

8.7. 頭文字D Extra Stage

OVA판. 애니메이션 본 시리즈에서 나오지 않은 번외판 스토리를 다루고 있다. 임팩트 블루의 마코 & 사유키가 주인공이다.

8.8. 頭文字D Extra Stage 2

2009년 나온 두번째 OVA. 만화판에는 나오지 않는 오리지널 스토리이다. 1st Stage의 1년 후를 배경으로 이케타니와 마코의 이뤄지지 않는 사랑을 다루는 내용으로, 원작자인 시게노 슈이치가 커플을 싫어한다는 걸 다시 증명하기라도 한 듯한 내용이다.

8.9. 頭文字D Fifth Stage

2012년 7월 30일 영 매거진 35호(코단샤)에서 이니셜 D의 새 시리즈 애니메이션의 제작이 발표되었다. TV판으로는 Fourth Stage가 2006년에 방송을 끝낸지 6년 만에 돌아온 것으로서 원작에서 진행되던 카나가와현 지역의 이야기가 주로 나왔다. 특히 이 카나가와 지역의 이야기는 타카하시 료스케의 과거사도 나왔다. 방송은 2012년 11월 9일 일본 애니맥스 PPV를 통해 방송을 개시.

2012년 11월에 1, 2화를 방송했고 12월에 3, 4화가 방송했다.

그러던 10월11일, 유투브에 Fifth Stage의 티저가 올라왔는데, 캐릭터 작화가 타쿠미 만향상 되었고, 4기에서 문제점으로 지적된 휠 바이브가 제대로 표현되는 등 4기보다 좀 더 좋게나왔다.그런데 티저를 본 사람들은 케이스케가 왜 저렇게 되었냐고 멘붕을 하고있었다. 아아, 선행컷을 보니 케이스케는 어딘가의 갤러리가 되었고, 료스케는 폭삭 늙어보인다.

그후 10월19일, 선행컷 일부가 공개되었다.
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원작 코믹스 32권부터가 본 작품의 스토리.

시작때부터 광속전개의 조짐이 보이더니 14화만에 원작 45권까지 따라잡았다.

14화 마지막에 '후지와라 타쿠미 VS 이누이 신지, 최후의 배틀이 지금 시작된다!!' 라고 나오고 그대로 끝났다.

Fourth Stage에서 보여줬던 질질 끄는 배틀씬에서 현실감있게 빨라진 배틀씬과 거기에 알맞는 유로비트 음악들이 특징.
그러나 정작 음악이 나온 지 몇 십초도 안돼서 끝나고, 그나마 나오는 것도 등장인물들의 대화 등으로 파묻혔다.

그리고 타쿠미 vs 신지의 카나가와 원정 최종전은 Final Stage라는 이름의 VOD로 2014년 5월 16일 부터 PPV 형식으로 방영 될 예정.

8.10. 頭文字D Final Stage

5월 16일 1,2부가 방송되고, 6월 22일 3,4부가 방송되는 총 4부작으로 이니셜D의 애니메이션의 완결편이다.

오프닝곡은 아케이드 스테이지 버전8과 동일한 m.o.v.e의 Outsoar the Rainbow,

엔딩곡은 아케이드 스테이지 버전3의 엔딩을 장식한 Gamble Rumble이 사용되었다. [30] 최종화 엔딩은 First Stage의 Rage your dream이 사용되었다.


판매량은 4600장으로 선방하는 동시에 2분기 애니메이션 판매량 2위에 올라갔지만 이 작품이 작품때문에 바로 4위로 밀려났다. 그래도 판매량은 5800장으로 좀 오른 수치

8.11. 頭文字D 신 극장판


1탄 覚醒(각성)은 2014년 8월 23일 개봉, 2탄 闘走(투주)는 2015년 5월 23일 개봉예정.

성우진이 전부 새롭게 교체되는 등 리부트의 느낌이 강하다. '각성'이라는 부제를 달고 있는 것도 복선을 암시하는 중요한 키 포인트가 될 것으로 보인다.

왜인지 모르지만, 세부적인 설정이 여태 원작 및 애니메이션과 다르다. 차량 번호가 기존의 번호판은 群馬(군마) 55 お(오) 13-954인데, 극장판 사진에서는 秋名(아키나)(...) 50 せ(세) 2-674로 매우 성의없는 다른 번호판을 사용하고 있다.[31] 또한 케이스케의 RX-7이 기존의 전기형이 아닌 후기형으로 나왔고[32], 아키나 스피드 스타즈와 아카기 레드선즈의 스티커가 기존과 조금씩 다른 스타일로 묘사되었다.

8.11.1. 비판

리부트가 된다는 것은 신생 팬들을 끌어모으기도 좋고 기존의 팬들에게도 환영받을 수 있는 좋은 방법이지만, 기존의 팬들에게는 리부트를 하는데 굳이 기존 성우들을 배제할 필요가 있냐는 목소리가 많다.두부장수 아저씨가 목소리만 회춘했어

일부 팬에게서는 유로비트의 채용 여부도 관심 대상이 되고 있었는데, 배급사는 에이벡스 픽쳐스지만 결국 BGM도 유로비트 없이 록 음악으로 리부트(...) 해버렸다. 참조 영상 백드래프트 스미스, 더 벨브스 등의 밴드가 참여했으며 해당 밴드의 홈페이지에서도 이니셜 D 삽입곡이라는 문구를 띄운 상태다. 그것도 "주제가"로서가 아니라 "삽입곡"으로서 말이다. 이로서 이니셜D 사상 처음으로 유로비트를 쓰지 않는 애니메이션이 되었다.

8.12. 수록곡

이니셜D/수록곡 항목 참조.

9. 등장차량

이니셜D/등장차량 항목 참조.

10. 영화

이니셜 D를 대만에서 실사 영화로 제작하였다. 주걸륜 등 유명 배우가 등장하고 배틀 신은 꽤 볼만하지만, 문제는 원본의 캐릭터 이미지를 상당히 깨기 때문에(특히 분타[33]는 술주정뱅이 아저씨로 나온다.(...) 70,80년대 홍콩 영화에서나 보일법한 성질 괴팍한 주정뱅이 사부님 기믹) 원작 팬이라면 좀 충격을 받을 수 있다. 심지어 케이스케는 아예 안 나온다. 그런 반면에 완간 미드나이트 영화판은 상당한 수작으로 꼽힌다. 나이도 어떻게 된건지 나카자토 타케시는 더 늙게 보였고, 반대로 스도 쿄이치는 더 젋게 보인다(성격도 다운그레이드) 충공깽스럽게도 2006년 9월에 한국에서도 토요명화를 통해 더빙방영된바 있었다.


11. 작품명

頭文字D'라고 쓰고 イニシャルD(이니샤루D)라고 읽는다. 원래 일본어로 '頭文字'는 'かしらもじ'(카시라모지)라고 읽는 방법이 정해져 있는데, 이걸 같은 뜻을 가진 영어 단어인 'initial'에서 따와서 아테지로 쓴 것. 그런데 이게 일반적인 용례가 아니기 때문에 당연하게도 처음 본 사람들은 다들 'かしらもじD'로 읽는다. 그래서 아래와 같은 사례도 나왔다.

レンタルビデオ屋に、頭文字Dのビデオ借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ
で、レンタルビデオ屋のアホ店員は「あたまもじD」って読んでるんじゃね?と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったwww

비디오 대여점에 이니셜D의 비디오를 빌리러 갔는데
か행에서 아무리 찾아도 없는 거야
그래서 대여점의 병신같은 점원이 '아타마모지D'라고 읽은 거 아냐?라고 생각해서
あ행을 확인했더니 진짜 거기 있어서 놀랐어


'イニシャル'이라고 읽어서 あ행에 갖다놓은 건데, 'かしらもじ'라고 읽어야 될 걸 'あたまもじ'라고 잘못 읽어서 あ행에 갖다 놓은 거라고 착각해서 에먼 대여점 직원을 비웃고 있는 것이다. 頭文字를 카시라모지가 아니라 아타마모지라고 잘못 읽는 경우가 어린애들 사이에서 종종 있는 실수이기 때문. 근데 頭文字 윗부분에 イニシャル라고 써놨잖아
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  • [1] 두문자, 머릿글자라는 의미이다. 이것을 영어로 해석하여 이니셜D라 부르는 듯.
  • [2] 작중에서 최근의 대결 무대인 카나가와를 "일본 최고의 성지"라고 표현하거나 주인공 타쿠미와 비슷한 캐릭터가 나오는 등 이래저래 복선이 뿌려져 있었다.
  • [3] 사실 이 만화의 기술적인 요소는 '드리프트 킹'이라 불리는 츠치야 케이이치가 전담하고 있는지라 신뢰도 자체는 대단히 높은 편이다. 실제로 블라인드 어택을 제외한 타쿠미의 모든 특기 기술들은 전부 츠치야 옹이 직접 시연해 보인 기술들이다. 그 중에서도 두부 안 깨고 드리프트하기는 탑기어 코리아에서도 선보인 바 있다. 그런데 그 사람은 고갯길에서 시작했어도 슈퍼GT GT500, 르망 24시간도 나간 베테랑 레이싱 드라이버고 타쿠미는 고교생이잖아
  • [4] 사실 군마에서 하루나의 하루 부분을 봄으로 바꿔서 사계절에 맞춰 부르는 풍습이 있었는데 거기에 맞춘 것이라고 한다. 사실 이니셜D나 그 영향을 받은 몇몇 작품 빼고는 다들 하루나라고 부르긴 하는데, 한자 표기가 春名인 경우가 제법 된다.
  • [5] 코가시와 카이가 선보였던 공중에 그리는 라인을 타는 것. 이후로 이로하자카 하행 라인의 가드레일을 완전히 뜯어고쳐 원작에서 나왔던 공중라인은 더 이상 찾아볼 수 없게 되었다. 다만 아케이드판에서는 원작 재현을 위해 여전히 고치기 이전의 레이아웃을 사용 중이다. 그리고 전부 속도가 줄어든다
  • [6] 일단 1987년까지 생산되긴 했으나 중간에 페이스리프트를 해서 전기형과 후기형이 구분된다. 게다가 설정상 작중의 차량은 전기형 중에서도 최초기형인 1983년식.
  • [7] 사고 경력이 있는 B~C급이라고 해도 최소 120만엔선을 호가할 정도이고 A급의 경우는 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.
  • [8] 8~90년대 당시 드리프트 및 원메이크 레이스에서도 상당히 자주 쓰였으며, JGTC 시절에도 GT2(=GT300)급에서 자주 사용되었을 뿐만 아니라 투어링카 레이스에서도 자주 쓰였었다. 후대에 실비아 및 180SX가 그러했듯이 튜닝 및 애프터 마켓의 활성화에 도움을 준 차량이기도 하다. 실제로 일본 모터 스포츠계의 베테랑 드라이버나 이제는 선수직에서 물러나 감독에 있는 사람들 중에 이 차량을 거쳐가지 않은 사람을 찾아보기 힘들 정도.
  • [9] 그런데 의외로 내리막길에서는 현실적으로도 가능하다.
  • [10] 1998년부터 2009년까지 양산, 팔린 차량. 작중에서는 1998년부터 2005년까지 팔린 AP1형 모델이 나온다.
  • [11] 2002년에서 2008년 11월까지 판매된 차량. 후계차는 국내에도 팔리는 370Z
  • [12] 사실 이니셜D 애니메이션판은 에이벡스SUPER EUROBEAT 시리즈를 홍보하기 위한 목적으로 만들었다고 한다.
  • [13] 공도에서의 1:1 레이싱을 가리킨다.
  • [14] 같은 사례로 크레용 신짱의 한국산 매체도 타바사를 통해 라이센스를 들여오지 않고 한국 유통을 담당하는 학산문화사투니버스 등을 통해서 라이센스를 얻어서 만들어진다.
  • [15] 타쿠미와 승부를 짓기위해 우스이에서 대결을 벌이는 케이스케라든가, 분타가 타쿠미의 실력을 검증하기 위해 똑같은 AE86 레플리카를 준비 해서 배틀을 한다던가....
  • [16] 부제가 부제인지라 시프트에 초점을 맞춘듯 하다
  • [17] 3D제작은 에이벡스 모드에서 맡았다
  • [18] 원작은 료스케 전 이후 마코&사유키 전 및 대 나카무라 켄타 전이나 애니메이션은 이 부분을 바꿔서 쇼지 신고전 이후 마코&사유키 → 나카무라 켄타(레인배틀) → 다카하시 료스케 전. 켄타전 뒤에 료스케전이 남아있다보니 엠페러는 아예 없다, 배틀 내용도 세이지전의 승리 요소가 료스케전에 추가되서 나온다.
  • [19] 대표적인 중복 캐스팅으로는 김환진타카하시 료스케쇼지 신고, 강구한후지와라 분타나카무라 켄타(!)가 있다.
  • [20] 그런데 이게 다 First Stage에 나온 것이다.
  • [21] 이 부분은 약간의 어폐가 있을지도 모른다.
  • [22] 원작에서는 죠시마 vs 타쿠미 → 호시노 vs 케이스케 순으로 가지만 애니에서는 순서가 거꾸로 되어있다.
  • [23] ACT.20에 등장. 뇌명-Out of Kontrol-의 뮤직 비디오에 나온 캐릭터와 동일 캐릭터로 뮤직 비디오 제작진 중에 이니셜D Fourth Stage의 제작진이 들어갔기 때문이다.
  • [24] 본 배틀까지가 1기
  • [25] 본 배틀까지가 2기
  • [26] 유일하게 곡이 2곡 쓰였다.
  • [27] 타쿠미의 제안으로 열린 재대결. 본편까지가 3기
  • [28] Fourth Stage ACT.20을 보면 주제가를 부른 m.o.v.e 멤버들이 본 배틀 장면에서 깜짝 등장한다.
  • [29] 참고로 본 곡 중 MEGA NRG MAN이 부른 BACK ON THE ROCKS는 이미 First Stage의 타쿠미 대 나카자토 타케시 전(86 vs. R32)에서 한번 쓰인바 있는 GT-R 전용 테마곡이다.
  • [30] 엔딩에서 1기부터 주요 배틀장면들을 보여주는데, 전부 리메이크하여서 상당한 고품질이다.
  • [31] 기존의 2자리-3자리 번호판이 실제 번호판과의 중복을 피하기 위해 창작된 것인데, 극장판에서 전례를 깨 버린 것. 그 대신 지역명을 가공의 지역명으로 대체하긴 했지만, 아마도 극장판에 등장하는 번호판 번호들의 수요가 매우 높을 것으로 예상된다.
  • [32] 후미등이 차이가 있다.
  • [33] 무간도 시리즈에서 황 국장을 연기했던 황추생이 연기하였다(...).
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last modified 2015-04-05 18:05:37
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