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전대·에버랜드역

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용인경전철 운영기관 : 용인경전철주식회사
개업일 : 2013년 4월 26일
기 흥 방면
둔 전 2.6km
전대·에버랜드   시종착역

前垈·에버랜드驛 / Jeondae·Everland Station
전대·에버랜드역
다국어 표기
영어 Jeondae·Everland
한자 前垈·에버랜드
중국어 前垈·爱宝乐园
일본어 ジョンデ·エバーランド
역번
수도권 전철 용인경전철 Y124
Jeondaeeverlandy.jpg
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수도권 전철 용인경전철 승강장 크게보기
Jeondaeebeoraendeu-o.JPG
[JPG image (126.34 KB)]

전대·에버랜드역사 크게보기
Jeondaeeverlandi.jpg
[JPG image (1.13 MB)]

역안내도 크게보기
주소
수도권 전철 용인경전철
전대·에버랜드역
경기도 용인시 처인구 포곡읍 버랜드로 143(舊 전대리 192-38번지)

Contents

1. 개요
2. 역 정보
3. 승강장 구조
4. 역 주변 정보
5. 연장 논의
6. 여담
7. 버스환승


1. 개요

용인경전철의 시종착점인 도시철도역으로 역번은 Y124번. 경기도 용인시 처인구 포곡읍 버랜드로 143(舊 전대리 192-38번지)에 위치해 있다.

2. 역 정보

전대는 동네 이름인 전대리에서 나왔고 옆에 붙은 에버랜드는 당연히 그 에버랜드에서 나왔다. 실제로 에버랜드는 여기서 셔틀버스로 갈아타야 한다. 물론 에버랜드로 오는 각종 버스들도 이쪽을 통해서 가기 때문에 크게 상관은 없다.

한편 용인시는 3년간 이 역을 에버랜드에 무상으로 제공하기로 했고, 에버랜드는 여기에 티켓 발매소를 설치하고 사용자에게 10% 할인혜택을 주는 것을 검토하기로 했다. 본격 에버랜드 역이 될 기세...

3. 승강장 구조

2면 2선의 평범한 상대식 승강장이지만 평상시에는 1면 1선만 사용한다. 이 역에 도착하기 전 분기기를 통해 왼쪽 승강장으로 진입한 후, 승객을 승하차시킨 후 다시 둔전역 방향으로 출발한다. 다른 역과는 달리 회차선이 인상선 이 아닌 출발선쪽에만 설치되어 있고, 이 역 뒤로 약간 있는 인상선에는 1편성의 용인경전철 열차가 상시 대기중이다. 이는 기흥역도 마찬가지이다. 나머지 1면 1선은 비상시나 수요 증가에 대비한 승강장인듯 하다.

4. 역 주변 정보

에버랜드 제5주차장이 있고, 이 역 주변에 삼성그룹이 소유한 토지가 있다. 삼성그룹이 개발을 할려는지 출입금지 처리가 되어 있긴 하지만...

5. 연장 논의

이 역에서 에버랜드에 더 가까이 연장하자는 철도 동호인들의 얘기가 나오지만, 연장은 불가능하다. 이유가 뭐냐면..

20130426_164811.jpg
[JPG image (139.94 KB)]

설명이 더 必要韓紙?(...)

바로 이 앞이 주거지역이고, 소규모 연립주택이 들어서 있다. 게다가 다음 로드뷰로 보면 자세히 나오지만, 앞이 바로 2차선 도로다. 정말 불가능맞다. 굳이 따지자면 일부만 지하 노선으로 만드는 방법이 있기는 하지만 이게 경전철 노선이라는 것을 생각하자면 정말 영양가 없는 공사다.[1][2]

그러나 용인시에서 성남여주선과의 연계를 위해 전대역에서 광주시까지 연장할 것을 추진중이라고 한다. # 만약 실제로 연장공사가 착수된다고 하면 바로 앞 아파트는 얄짤없이 철거될 듯(...).

6. 여담

당연한 이야기이지만 서울 지하철 8호선 단대오거리역이 그렇듯이 이 역 또한 전남대학교와는 전혀 관련 없다. 전북대학교와도 물론 관계없다. 해당 지역에서 전북대학교는 '전대'가 아닌 '북대'로 통한다.

이 역이 두 지명을 병기한 역명을 달았다는 특징 때문인지 지역주민들은 보통 전대역이라 부르고, 외지인들은 대부분 에버랜드역이라 부른다.

환승할인이 적용되기 이전에도 기흥역과 함께 일간 이용객 천 명이 넘은 유이한 역 중 하나다. 에버랜드와의 접근성이 그나마 좋은 지역이라는 면도 한 몫 했겠지만, 역 위치가 대부분 좋지 않기로 유명한 용인경전철 역사 중에서 역 위치가 동네의 중심지 인근에 위치하는 것도 하나의 요인인 듯.

7. 버스환승

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  • [1] 그런데 용인경전철은 선형 유도 모터(LIM)방식이라 지하로 파도 일반적인 경전철에 비해 비용이 훨씬 적게든다고 한다. 근데 주택을 철거하는게 더 저렴할 것 같다 전구간 고가로 지어서 까이는 용인시 안습
  • [2] 차라리 고가였다면 고가를 좀만 더 높여 주택 위로 넘겨서 연장할 수도 있었을 것이다. 마침 선형유도모터(LIM) 방식의 경전철이라 40‰ 이상의 급구배도 등판할 수 있다. 하지만 이미 전대·에버랜드역 구간을 고가역이 아니라 지상 선상역사로 지어버린 지금으로서는 늦은 얘기다.
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last modified 2015-10-02 19:56:12
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