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창신역

last modified: 2015-02-26 00:21:52 by Contributors

서울 지하철 6호선 운영기관 : 서울특별시도시철도공사
개업일 : 2000년 12월 15일
응 암 방면
동묘앞 0.9km
창 신 봉화산 방면
보 문 0.8km

昌信驛 / Changsin Station

창신역
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역번
서울 지하철 6호선 637
changsin.JPG
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Changsini.jpg
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주소
서울 지하철 6호선
창신역
서울특별시 종로구 지봉로 지하 112(舊 창신동 20-8번지)

Contents

1. 개요
2. 역 정보
3. 역 주변 정보
4. 일평균 승차량

1. 개요

이것도 거꾸로 하면 신창역
서울 지하철 6호선 637번. 서울특별시 종로구 지봉로 지하 112(舊 창신동 20-8번지) 소재.

2. 역 정보

위 사진을 봐도 알겠지만 매우 한산한 역으로 서울시 전체 지하철역 중에서도 이용객 수가 하위권을 달리는 역이다. 도심지(종로구)에 있고 주택가가 많은 곳이라는 것을 감안하고 보자. 이용객 수 하위권인 다른 역들은 대부분 남태령역처럼 주면에 민가가 드문 시 외곽 역이다. 근처에 동묘앞역, 동대문역, 한성대입구역, 보문역 등이 수요를 분담해서 그렇다.

창신역이 한가한 이유는 창신동(동묘앞역에서 창신역 사이)의 일반 주택가 특징때문에 그렇다. 겉보기에는 평범한 주택이지만 사실은 동대문시장에 의류를 공급하는 가내수공업 공장도 꽤 많고, 사람이 거주하는 주택 또한 동대문시장이나 주변 옷공장에서 일하는 사람들이 거주하는 경우가 많다. 창신동 내에서 철저히 직주근접 생활을 하는 여건상 인구밀도, 주택밀도에 비해 지하철을 타고 원거리 출퇴근을 하는 주민들이 쌍용,동부아파트 빼고 거의 없기 때문. 이러한 이유 때문에 의류공장 소유주 및 노동자들은 지역 재개발을 원치 않으며 아래에서 언급한 창신숭인뉴타운 철회의 큰 이유가 되었다.

3. 역 주변 정보

한성대학교와도 가깝지만 오르막으로 인해 한성대학교 학생들은 대부분 통학할 때 한성대입구역을 주로 이용한다. 동망봉터널[1]과 인접해 있으며 인근에 조선시대의 성벽으로 사용되었던 서울성곽이 일부 남아 있다. 서울 버스 종로03을 이용해 산 정상의 낙산공원까지도 갈 수 있다. 하지만 주변 마을버스 정류장 주변 환경이 버스를 오래 기다리기 힘들고 이미 동묘앞역에서 사람들이 많이 타고 오는 관계로 낙산공원,한성대학교 방향으로 갈 때에는 이곳 보다는 주로 동묘앞역에서 버스를 탄다. 단, 지봉로의 교통정체 때문에 낙산공원에서 내려올 때에는 창신역을 주로 이용.

이 지역에 창신숭인뉴타운이라는 뉴타운사업을 추진하였으나, 2008년 금융위기 때문에 부동산 시장이 얼어붙어 사업자 선정을 하지 못하여 결국 2012년 뉴타운 계획을 주민투표를 통해 자진 철회하였다. 뉴타운이 시행되었다면 창신역의 이용객이 많이 늘 수 있을 것으로 전망 되었지만 아쉬운 부분.

4. 일평균 승차량[2]

서울 지하철 6호선
2000년2001년2002년2003년2004년2005년2006년2007년2008년2009년
1,244명2,176명2,813명3,140명3,258명3,089명3,014명3,086명3,237명3,391명
2010년2011년2012년2013년2014년
3,420명3,342명3,253명3,257명3,322명

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  • [1] 애당초 이 터널과 도로개설이 지하철 6호선 건설과 동시에 진행되었다. 6호선 없었을 시절에는 터널도 없었고 낙산공원 정상까지 가는 길(즉 종로03의 노선)로만 연결되어 있었다.
  • [2] 하차량은 포함 안 됨

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