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타이완 타오위안 국제공항

last modified: 2015-03-07 05:42:55 by Contributors

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리노베이션 이전 제 1 터미널의 모습[1]

臺灣桃園國際機場(대만도원국제기장) / Taiwan Taoyuan International Airport

IATA: TPE – ICAO: RCTP

Contents

1. 개요
2. 터미널
2.1. 제 1터미널
2.2. 제2터미널
2.3. 제 3터미널
3. 연계 교통편
3.1. 버스
3.1.1. 타이베이 및 신베이 방면 노선
3.2. 철도
3.3. 고속철도
3.4. 관련항목

1. 개요

중화민국(대만)의 국제공항 중 하나. 타오위안 시 다위안 구에 위치해 있다. 타이베이와는 약 40km 정도 떨어져 있다.

원래 이름은 초대 총통장제스의 이름에서 따 온 중정 국제공항(中正國際機場, Chiang Kai-shek International Airport)이었으나 민주진보당천수이볜 총통이 집권하면서 현재의 명칭으로 바꿨다. 후에 다시 마잉주가 이끄는 중국 국민당 정부가 들어섰지만 본래의 이름으로 되돌리지 않았다. 게다가 현 시점에서 중국 '본토'와의 교류 확대를 밀어붙이는 건 오히려 국민당 쪽이기 때문에, 공산당 쪽에서 선호하는 '타오위안 공항'의 명칭을 변경하기는 어려울 것이다.

세계 각지에서 중화민국으로 들어가는 대표적인 관문으로, 중화항공에바항공의 모항이기도 하다. 원래 타이베이시의 타이베이 쑹산 국제 공항중화민국의 허브 공항이었으나, 타오위안 공항이 개항함에 따라 쑹산 국제공항이 국내선 공항으로 격하되었다. 이후 일본, 중국 등지로 향하는 국제선 노선이 부활했으며, 김포-쑹산 간의 노선도 다시 부활하게 되었다. 인천국제공항김포국제공항중화민국 버전

대한민국인천국제공항에서 대한항공아시아나항공, 중화민국 국적기인 중화항공에바항공, 그리고 홍콩의 캐세이퍼시픽 항공과 태국의 타이항공 등을 이용하여 타오위안 국제공항으로 올 수 있으며, 김해국제공항에서는 에어부산이나 중화항공을 이용하여 타오위안으로 올 수 있다. 제주국제공항에서는 부흥항공을 이용하여 올 수 있다.

2. 터미널

여객터미널은 1, 2 터미널 두 곳으로 이루어져 있으며 국제선 전용이다.(남부의 가오슝으로 향하는 노선은 국제선 구간으로 취급) 특이하게도 두 터미널의 보세구역이 이어져 있어서 내부 시설은 어느 쪽으로든 이용이 가능하다. 키티로 도배된 게이트가 어느 터미널에 있죠? 2터미널 탑승구에 있어요오오! 1-2터미널 사이에는 공항내부의 셔틀트레인 (단 보세구역 밖이다) 을 이용하여 보다 편리하게 이동할 수 있다.

2.1. 제 1터미널

1979년에 지어진 제 1터미널은 시설이 노후하여, 2009~2012년 사이 전면적인 리노베이션을 진행하였다. 갓 개항하였을 때의 규모(17만㎡, 게이트 22개)로는 1980년대 건설된 김포 국제공항의 옛 국제선 1-2청사를 합친 것과, 또는 동시기 나리타 국제공항의 제 1터미널 규모와 맞먹어, 당시로서는 상당히 과감한 프로젝트였다. 하지만 인천공항에 익숙해져버린 현재의 한국 사람들 눈에 보면... 한국발 노선 중에서는 중화항공, 캐세이퍼시픽, 대한항공의 노선이 이 터미널을 이용한다.

초기에는 워싱턴 덜레스 국제공항의 건축을 본따서 만들어져 비슷하게 생겼다. 그래서 본 항목에 덜레스 공항 사진이 타오위안 공항이라고 올라온 적도 있었는데,(...) 더 웃긴 건 그게 정부 기관인 타이완관광청(...)에서 퍼왔을 뿐인 사진이었다는 것.(...) 눈썰미 좋은 사람이라면 건물 옆면의 유리 여부와 2층 접근도로의 유무 등으로 구분할 수는 있다. 너무 잘 베껴서 얼핏 보면 헷갈린다는게 문제지만. 단 리노베이션 후에는 터미널 앞뒤로 증축이 이루어져 인상이 완전히 바뀌었다.

국내의 대부분의 공항과 달리 터미널 남측을 도착홀, 북측을 출발홀로 쓰고 있어 다소 생소한 구조이며, 보세구역 외부에는 편의시설이 많지 않다. 대부분의 시설은 터미널 양쪽에 이어진 탑승동의 보세구역에 위치해 있다. 앞으로 공항 첩운이 개통되면 역이 위치하는 지하 공간에 제법 들어올 예정. (이미 스타벅스를 비롯해 상당히 들어가 있다)

운항노선은 다음과 같다.

항공사편명목적지
중화항공CI인천, 부산, 암스테르담, 방콕(수완나폼), 홍콩, 싱가포르, 프랑크푸르트(암 마인), 로마, 쿠알라룸푸르, 비엔나, 하노이, 호치민, 델리, 수라비아, 덴파사르(발리 섬), 자카르타, 코로르, 마닐라, 페낭, 프놈펜, 양곤
대한항공KE서울(인천)
캐세이퍼시픽 항공CX서울(인천), 도쿄(나리타), 나고야, 오사카(간사이), 후쿠오카, 홍콩
드래곤에어KA홍콩
에미레이트 항공EK두바이
타이항공TG인천, 방콕(수완나폼)
베트남항공VN하노이, 호치민
말레이시아 항공MH쿠알라룸푸르, 코타키나발루
에어마카오NX마카오
사천항공3U쿤밍
필리핀항공PR마닐라, 세부, 칼리보
원동항공FE구이양, 하얼빈, 허베이, 석가장, 인촨
부흥항공GE추가바람
길상항공HO상하이(푸둥)
춘추항공9C상하이(푸둥)
만다린항공AE이시가키, 칼리보
바닐라 에어JW도쿄(나리타)
타이거 항공TR싱가포르
에어아시아AK코타키나발루
에어아시아XD7쿠알라룸푸르
세부퍼시픽5J마닐라

2.2. 제2터미널

2000년 가동된 제2터미널은 에바항공아시아나항공, 에어부산 등이 이용한다. 명물은 에어부산 전용(?) 출국 게이트 대기장에 마련된 안마 의자. 탑승권을 지닌 승객에 한해 무료 코인을 근처의 가게에서 받아 사용할 수 있는데, 앉아 보면 한국의 안마의자와는 차원이 다르다.[2] 그리고 헬로키티로 도배된 에바항공 홍보관은 바로 여기 출국층에 있다!

운항노선은 다음과 같다.

2.3. 제 3터미널

2014년 착공, 2018년 완공 목표로 추진중이며 공항 첩운에는 정차역이 먼저 건설되고 있다.
위치는 2터미널 남서쪽 출구 방향의 예비부지로, 현 인천공항 1터미널과 유사한 규모[5]로 계획되고 있다.

3. 연계 교통편

3.1. 버스

인천국제공항과 유사한 형태로, 많은 리무진 버스가 타이베이 및 기타 도시와 공항 사이를 운행하고 있다.
버스 정류장은 1터미널의 지하 1층 및 2터미널의 1층에 마련되어 있으며, 도착이 2→1터미널, 출발이 1→2터미널 순이다.

3.1.1. 타이베이 및 신베이 방면 노선

노선 경로 간격(분) 운임
궈광 버스 國光客運[6]
1819 타오위안공항→타이베이농학교→맥케이기념병원→타이베이역 15-20 125
타이베이역(타이베이 서부터미널 A동)→산총→타오위안공항
1840 타오위안공항↔싱톈궁↔민취엔동루↔쑹산공항 20-25 125
1843 타오위안공항↔네이후↔난강전람관 45-65 115
1841 타오위안공항↔난칸↔민취안시루역쑹산공항 20-25 83
에버그린 長榮巴士
5201 타오위안공항→타이베이농학교→중샤오푸싱역→송쟝루→타오위안공항 15-20 150
에어버스 大有巴士
2060 타오위안공항↔난징푸싱역중샤오푸싱역시청종합터미널 20-30 145
2061 타오위안공항↔난칸↔맥케이기념병원↔타이베이역 20-30 90
2062 타오위안공항↔융닝역↔아동기술대학↔반차오역 30 135
2068 타오위안공항↔산샤↔징안역치장역신뎬역 20~30 135
프리고버스 建明客運
5502 타오위안공항↔싱톈궁중샤오푸싱역국부기념관역쑹산공항 15-20 140

3.2. 철도

인천국제공항철도마냥공항과 타이베이 시내를 연결하기 위한 타이베이 첩운 자선(紫線)[7]타이베이중정구 타이베이역에서 여기까지 따로 놔서 공항철도로 만들 예정이다.

3.3. 고속철도

타오위안 시내버스 705번이 타오위안 공항에서 타이완 고속철도 타오위안역까지의 구간을 운행하고 있으며, 북부의 타이베이, 반차오를 제외한 중남부 지방으로 이동할 때에는 이 버스를 이용하여 타오위안역으로 이동한 후 고속철도를 이용하면 편리하다.

3.4. 관련항목

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  • [1] 터미널 건축물의 모습이 워싱턴 덜레스 국제공항과 꽤 닮아있다. 심지어는 해외 사이트에서도 헷갈리는 모양.(...) 차이점은 덜레스의 경우 사방이 유리지만, 타오위안의 경우 측면은 막혀있다.
  • [2] 대만은 원래 마사지로 유명하다. 그래서 그런지 한국 안마의지가 대충 두들겨주는 느낌이라면 이 곳 안마의자는 진짜 주물러주는 느낌을 팍팍 받을 수 있다.
  • [3] 편명은 디트로이트 국제공항까지 유지된다.
  • [4] 나리타 경유편으로 편명은 타이베이-도쿄-디트로이트까지 계속 유지되지만, 나리타에서 해당 항공편의 항공기가 교체되기 때문에 결국은 환승편이나 다름이 없다.
  • [5] 터미널 면적 42.1만 평방미터, 연간 수용능력 4,300만명.
  • [6] 보통 한국인들은 한자의 한국음대로 국광객운으로 부르는 경우가 많다. 이 회사의 영문명칭은 중국어 발음대로 Kuo-kuang이다.
  • [7] 정확히 말해 타이베이 첩운과는 별도이며, 타오위안 첩운이 공항첩운 연장선으로 개시될 예정.

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