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폭스바겐 골프

last modified: 2015-02-05 13:34:39 by Contributors

Contents

1. 개요
2. 6세대
2.1. 퍼포먼스 모델
2.1.1. 6세대 GTI
2.1.2. 6세대 GTD
2.1.3. 6세대 R
3. 7세대
3.1. 퍼포먼스 모델
3.1.1. 7세대 GTI
3.1.2. 7세대 GTD
3.1.3. 7세대 R
4. 여담


Volkswagen Golf
사진은 2013년형 7세대 골프 GTI이다.

1. 개요

폭스바겐에서 생산하는 전륜구동 해치백 승용차. 독일 볼프스부르크 폭스바겐 공장에서 생산한다.(아랫급인 폴로스페인 현지공장에서 생산)

1974년에 출시된 후 계속된 모델 체인지를 거쳐서 현재까지 생산되고 있다. 저렴함과 실용성을 바탕으로 꾸준한 인기를 얻고 있는데, 훌륭한 가격 대비 성능 덕분인지 일부에선 서민들의 포르쉐라 불리기도 한다. 초기 디자인은 현대 포니를 디자인한것으로 유명한 르제토 주지아로가 했다. 그 차를 지금 아따맘마아빠가 운전하고 있다 이름인 '골프'는 멕시코 만에서 부는 강한 바람을 의미한다고 한다.[1]


▲골프 1~7세대 측면사진. 40년 가까이 비슷하게 유지되고 있는 활처럼 당겨진 C필러의 모양이 특징이다.

고성능 버전인 GTI는 핫해치의 대표명사. 이것도 부족해서 골프 R32(6세대 부터는 골프 R)같은 흉악한 물건을 만들고 있다. 특별 모델로 W12 엔진(!!!)이 올라간 미드쉽(!!!) 컨셉 모델도 존재한다.[2] 게다가 독일의 유명 튜너 HGP는 250마력의 R32를 개조하여 최대출력 600마력, 0-100km/h 3.6초를 자랑하는 수퍼카로 만들어냈으니, 이름하여 R32 바이터보.[3][4] 단순히 빠르고 강한 것이 아니라, 골프의 단단한 프레임을 기반으로 신뢰성 높은 부품들을 사용하여 출퇴근하고 장보러 다니는 패밀리 카로도 손색이 없다고 한다. 더러운 독일놈들 이런 인기를 반영하듯 다양한 라인업이 나온다.

뉴 비틀이나 티구안등 다른 폭스바겐 차량뿐만 아니라 아우디, 코다, 세아트 등 계열사의 소형차과 준중형차, 일부 중형차들은 모두 이 차량의 전륜구동 플랫폼에서 나왔다. 현대의 폭스바겐이라는 회사 그 자체를 상징하는 차종이라고 할 수 있다. 골프의 기본 철학은 폭스바겐 엔지니어들이 타고 싶은 차를 만드는 것이다.[5] 실제로 MK.5(5세대)에서 MK.6(6세대)으로 넘어오면서 원가 절감을 시도했지만 결국엔 기존 모델에서 이윤을 조금 줄이는 것으로 타협했다고(...) 소프트톱 컨버터블 모델도 존재한다. 이오스(하드톱)와는 별개의 모델. 6세대 골프 카브리올레는 7세대 골프가 나온 2013년 현재도 판매 중이다.

대한민국에는 효성이 아우디폭스바겐의 딜러를 맡을 때부터 골프가 들어왔지만, IMF 사건 후 효성의 철수로 인해 한동안 대한민국 시장에서 골프를 볼 수 없었다. 대한민국에서 디젤 승용차의 판매가 허용된 후 140마력 2.0리터 TDI 디젤 모델이 추가된 5세대부터 뒤늦게 인기를 얻기 시작했다. 이는 당시 아우디폭스바겐코리아의 사장으로 재직했던 동훈의 마케팅이 한몫했다.[6]

가솔린 엔진 중 1.4리터 TSI 엔진은 터보차저와 슈퍼차저를 같이 장착한 엔진인데, 유럽에서 호평받은 엔진이다. 문제는 이게 대한민국OBD 규정인 미국 규정에 맞지 않아 들어오지 못했다는 것. 유럽연합FTA를 체결하는 과정에서 유럽형 OBD가 달린 가솔린 차량의 판매를 허용하는 안건이 포함되어 6세대를 통해 한정 판매되기도 했으며 7세대에서도 들어올 예정이다.[7]

2. 6세대

컨셉카로 발표되었던 골프 W12 650의 외관과 비슷한 세련된 외모를 가진 6세대 골프는 대한민국에서 2013년 초까지 판매되었다. 여전히 4기통 엔진을 사용하며 대한민국에는 1.6리터 TDI Bluemotion 모델, 2.0리터 TDI 모델, 2.0리터 GTD 모델(이상 디젤 엔진), 1.4리터 TSI모델, 2.0리터 GTI모델(이상 가솔린 엔진)이 판매되었다.

2.1. 퍼포먼스 모델


2.1.1. 6세대 GTI


6세대 GTI의 최고 출력은 207마력으로 5세대 GTI보다 10마력이 더 올라갔다. 6세대 골프 GTI의 0-100km/h 기록은 6.9초이고 최고속도는 238km/h를 기록하며 가격은 2만2700파운드, 약 4500만원가량이다. 국내출시 가격은 4330만원.

유감스럽게도 폴크스바겐에서는 GTI와 마찬가지로 저가형 3도어 모델인 시로코를 내놓았다. 같은 식구사이에 경쟁은 그다지 기분이 좋다고 할수 없으므로 마찬가지로 5도어 모델도 준비가 되어있다. (국내는 GTD와 같은 170마력 2.0TDI 엔진을 쓴 시로코-R Line이 먼저 나오고, 그 뒤 시로코-R이 나왔다.)

2.1.2. 6세대 GTD

6세대 골프 GTD는 일반 디젤 버전에 비해 30마력 높은 출력을 가진 170마력의 터보 디젤 엔진을 얹었다. 다만 외관상에서 시리즈를 상징하는 GTI에 비해 천시(?)받는 경향으로 전면 라디에이터의 허니컴 그릴을 제외하고 GTI에 적용된 전면 그릴의 붉은색 스트라이프나 트윈 배기 파이프, 리볼버 휠 등의 눈에 띄는 특징을 물려받지 못해 다소 심심해 보인다.

2.1.3. 6세대 R


위에 기술되었듯 골프 R32[8]에서 골프 R로 이름이 바뀐 첫 번째 모델. 270마력 직렬 4기통 2000cc 가솔린 터보 직분사 엔진을 얹었다. 6세대 골프 R은 4륜구동(4motion)과 결합하여 0-100km/h에 이르는 시간이 5.5초(듀얼클러치 자동변속기 기준)에 이르러 핫해치라는 이름에 걸맞는 화끈한 달리기 실력을 가졌다. 하지만 이 6세대 골프 R은 대단한 달리기 성능이 무색하게도 차체 자세 제어장치(ESP)를 완전히 끌 수 없어서 트랙을 달리는 많은 오너들이 불만을 터뜨리기도 했다.

3. 7세대

2013년에 7세대가 출시되었다. 5세대와 플랫폼을 공유했던 6세대와 달리 완전히 새로운 모델. 폭스바겐 AG의 새로운 통합 플랫폼인 MQB 플랫폼을 이용해 조금 더 커지고 실내공간이 넓어졌으며 기존 6세대에 비해 100kg가량 감량이 이루어져 연비 역시 향상되었다.

국내에는 2013년 여름에 출시되었다. 가격은 6세대와 큰 변화 없다. 1.6 TDI와 2.0 TDI 두 가지 트림이 들어왔으며, 특이하게도 전자에 7단, 후자에 6단 DSG가 얹혔고[9], 전자는 후륜에 토션빔 서스펜션, 후자는 멀티링크 서스펜션이 달려 있다.


3.1. 퍼포먼스 모델


3.1.1. 7세대 GTI

핫 해치의 대표명사 골프 GTI는 7세대에도 여전히 건재. 보급형 모델인 TDI와 TSI에 비해 차고가 좀더 낮고 안개등, 프론트 그릴, 트윈 머플러와 18인치 리볼버 휠 등의 외관 차이가 있다. 6세대와 같은 2리터 직렬 4기통 터보 가솔린 엔진(TSI)을 얹었지만 6세대 GTI에 비해 엔진 출력이 10마력 상승해 217마력이 되었다. 여기에 별도의 퍼포먼스 팩 옵션을 적용할 경우 10마력을 더해 227마력으로 상승한다. 하지만 이 출력은 유럽 사양 기준이고, 대한민국에는 211마력의 미국형이 들어온다. 2013년 8월 대한민국에 몇 대의 테스트 카만이 수입되어 도로 주행 테스트를 하는 것이 목격되었다. 2014년 5월 경 정식으로 대한민국에 발매되었다. 메인 모델은 소지섭이고, 숏 필름 형식의 광고 겸 홍보영상도 제작되었다.

2014년 7월 스테빌라이저 결함으로 미국에서 리콜되었으며 (기사 참조(영어압박 주의)) 컨슈머 리포트 등의 매체에서도 대체적으로 예전 세대의 GTI와 달리 운전하는 재미가 덜해졌다는 평을 받았다. 대중적인 성향을 절충하려는 시도가 엿보이는 최근 GTI 모델들이 매니아들에게는 크게 어필하지 못하는 듯.

3.1.2. 7세대 GTD

골프 디젤 퍼포먼스 버전인 GTD 역시 6세대 대비 출력이 11마력 상승한 181마력 직렬 4기통 터보 디젤(TDI) 엔진을 얹었다. 역시 2013년 8월 현재 국내 발매일은 미정이다. 빠르면 GTI와 함께 2013년 연말께 데뷔할 것으로 예측했지만 한참 늦은 2014년 5월 경 7세대 GTI와 함께 대한민국에 정식 출시되었다.

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3.1.3. 7세대 R



여기에 아니나 다를까 2013년 8월 말경 7세대 골프 R이 발표되었다. 이쪽은 시리즈 전통의 4륜구동(4motion)에 296마력에 달하는 직렬 4기통 2리터 가솔린 직분사엔진[10]을 얹었으며 수동변속기 혹은 6단 DSG를 옵션으로 선택할 수 있다. 더불어 6세대 골프 R에서는 차체 자세 제어장치가 완전 해제되지 않아 많은 원망을 들었지만 7세대 골프 R에선 드디어 완전히 끌 수 있게 됐다. 0-100km/h에 이르는 시간은 수동변속기 모델이 5.3초, DSG모델이 4.9초이다. 또한 가격도 (비교적)착해서 한화 환산 5000만원대 초중반. 대한민국 환산 복합연비 리터 당 12km(북미 기준 리터 당14km)의 높은 연료효율은 덤. 옵션으로 19인치 휠도 달 수 있다고 한다. 이제 진정한 서민의 포르쉐로 거듭났다

2014년 1월 발표된 기사에 따르면 2014년 내 폭스바겐 코리아가 골프 R판매를 검토하고 있다는 소문이 들린다. 그리고 동년 11월 내년부터 골프 R을 들여올 계획이라고 한다. 아래 골프 R 400양산관련 기사를 참고할것. 이렇게 해서 폭스바겐코리아는 2008년 이후 7년만에 골프 R을 판매하게 된다. 하지만 CLA 45 AMG가 출동한다면 어떨까? [11] 그래도 골프 R은 6970만원보다는 싸게 나올테니 괜찮아

그리고 2014년 4월 말 열린 베이징 모터쇼에서는 여기에 한술 더 떠서 기존 EA888엔진(TSI 엔진)을 레이싱용으로 트윅한 엔진을 얹어 Golf R 400이라는 컨셉카를 발표하기에 이르렀다.고만해 미친놈들아 과연 골프를 사랑하는 폭스바겐 답다. 이런저런 자동차 관련 뉴스를 살펴보면 395마력 가솔린 직분사 터보엔진을 얹었으며 0-100km에 도달하는 시간은 3.9초에 최고 속도는 280km/h로 제한된다고 한다.이제 서민의 포르쉐가 아니라 그냥 포르쉐가 됐다[12] 때맞춰 더러운폭스바겐은 비슷한 시기에 R400에도 얹을 수 있는 10단(!) 듀얼 클러치 변속기를 개발하여 상위 세그먼트 세단과 SUV들(아우디 A8이나 폭스바겐 투아렉 등)에 사용할 예정이라고 발표했다.(참고기사(영어 압박 주의)) 그리고 같은해 11월 11일 폭스바겐이 기어이 골프 R 400을 양산한다고 발표했다!!최고출력을 420마력으로 책정한다고 하며 이렇게 되면 동급 고성능 세그먼트 차량들중 가장 빠른차가 된다!이젠 핫해치가 아니고 슈퍼해치라 불러주세요다만 변속기는 6단 DSG가 적용된다고 한다. 10단은 추후 적용예정이다.

4. 여담

2010년대에 접어들며 대한민국에서 수입차의 점유율이 급상승하는 와중에 엔트리급인 골프 역시 저렴한 가격대라는 낮은 진입장벽으로 판매율이 급상승하였다. 세계적인 경기불황으로 럭셔리 메이커들이 수익 증진을 위해 엔트리급 모델을 연이어 발매하면서 골프가 속한 C세그먼트 시장은 혼돈의 카오스라고 할 만큼 훌륭한 자동차들이 쏟아져 나오고 있는 것이 현실.쉽게 말해서 벤츠, BMW, 아우디가 프라이드, 아반떼급 차를 만들어서 돈 번단 소리다 하지만 이런 와중에도 자국차만 대상으로 뽑히는 경향이 있는 일본의 카 오브 더 이어에서 골프 7세대가 2013~2014에서 수입차 최초로 대상에 뽑혔으며, 역대 수입차중 가장 높은 포인트를 얻었다.

2015 북미 올해의 차에 포드 F-150와 함께 폭스바겐 골프가 선정되었다. 2015 북미 올해의 차에 폭스바겐 골프...현대차 제네시스 수상 실패
2014년 국내 판매량이 i30을 추월하였다.2015 골프, 현대車 i30 추월… 준중형 해치백 국내판매 1위
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  • [1] 폭스바겐 차량의 상당수는 바람에서 이름을 따 왔다. 제타, 시로코, 파사트 등.
  • [2] 람보르기니 가야르도의 뒷차축과 브레이크, 틀리 컨티넨탈 GT의 6.0리터 W12 트윈터보 엔진, 아우디 R8의 리어서브프레임과 하판을 골프안에 모두 넣었다.
  • [3] 투아렉에 쓰이는 3,600CC 엔진을 개조하여 얹은 630마력짜리 R36 바이터보 모델도 있다!
  • [4] 동영상을 보면 4세대 골프 R32 트윈터보가 페라리 430 스파이더를 1/4마일 드래그 레이스에서 손쉽게 털어먹는 기적을 볼 수 있다. 페라리 드라이버는 드래그 레이스에서 탑 열고 달리는 자세부터 글러먹었다
  • [5] 게다가 골프를 빛나 보이게 하려고 폴로를 일부러 거지같이 만든다는 농담도 떠돌고 있다! 헌데 그 폴로도 타 보면 알겠지만 타사보다 굉장히 높은 완성도를 자랑한다. 참고로 폴로는 골프와 달리 스페인에서 생산한다.
  • [6] 2013년 본사 임원진과 미묘한 갈등을 보이며 르노삼성자동차로 이직했다. 1989년 한진건설 볼보 사업부장을 맡은 이래 수입차 분야의 전문가로 발돋움한 인물이다. 2008 ∼ 2012년에는 제7·8대 한국수입자동차협회장으로 재직했다. 아우디폭스바겐코리아가 2005년에 설립됬을 때부터 사장을 맡아 아우디-폭스바겐의 약진을 이끌었다.
  • [7] 대한민국에서 가솔린 엔진의 OBD는 미국 기준, 디젤 엔진의 OBD는 유럽 기준을 따른다. 미국의 OBD 기준이 굉장히 까다롭다.
  • [8] 32는 3200cc 엔진 배기량을 뜻한다.
  • [9] 7단 DSG는 변속기 오일이 거의 들어가지 않는 형식의 건식 듀얼클러치 변속기로 허용토크가 낮은 대신 가벼운 무게로 연비를 향상시키는 데 도움이 된다. 따라서 연료효율을 극대화해야 하는 '블루모션 패키지'가 적용된 1.6 TDI모델에는 7단 DSG가 들어가는 것이 이치에 맞다. 6세대 골프 1.6 TDI 블루모션 모델에도 마찬가지 이유로 7단 DSG가 들어갔다.
  • [10] Audi S3에 들어간 것과 같은 엔진으로 추정된다.
  • [11] 헌데 CLA 45 AMG와 동일한 엔진인 A45 AMG는 골프R과 거의 비슷한 가속력을 보여준다.
  • [12] 제원상에 표기된 동력성능으로만 보면 2013년식 911(911 터보 말고)과 거의 비슷하다
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