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표준궤

last modified: 2015-04-06 17:26:26 by Contributors

Contents

1. 개요
2. 역사
3. 현황
4. 표준궤를 사용하는 국가




1. 개요

Standard gauge. 궤간이 1,435mm, 영국식 단위로는 4피트 8과 1/2인치(56.5인치로, 미터법 환산시 1,435.1mm가 되나 소수점 이하 버림) 철도 궤간의 국제 공인 표준 규격. 이보다 작으면 협궤, 크면 광궤라고 한다. 대한민국에서는 2015년 현재 일부 고무차륜 경전철 노선을 제외한 모든 철도가 표준궤간으로 부설되어 있다.

2. 역사

이 궤간이 처음 쓰인 곳은 영국의 스톡턴-달링턴간 노선. 이 노선은 철도 역사상 최초로 증기기관차가 견인하는 화물철도였고, 부설한 사람은 철도 역사상 유명한 조지 스티븐슨이었다. 이 때문에 스티븐슨 궤간(Stephenson gauge)이라는 별칭도 있다.

해당 궤간이 설정된 유래는 정확하게 밝혀진 것은 없다. 한가지 설로는 두마리가 끄는 마차의 폭, 즉 마차철도의 궤간에서 유래했다는 설이 있다. 영국 등에서, 시내의 마차 통행에서 편의를 도모하기 위해 마차와 도로의 폭을 계량화하는 작업에서 비롯되었다는것. 즉 말 엉덩이 두개 들어가는 사이즈라는 얘기다. 근데 이 영국의 도로는 로마시대에 깔린 도로고, 미국 우주왕복선의 부품도 운송구간 도중에 있는 철도 터널을 통과하기 위해 여기에 맞췄다고 한다. 그러니까 로마시대 말 2마리 엉덩이 너비 = 우주 왕복선 부품 너비 (...) 외에도 온갖 설화들이 있는데 가장 설득력 있는 것이 여기에 기록된 마차철도 기원설이다. 이 궤간이 처음 쓰인 스톡턴-달링턴 철도는 마차와 증기기관차를 혼용하는 철도였다. 화물운송은 기관차로 했지만, 여객운송은 마차로 했던 것.

최초로 표준궤를 표준화한 곳은 영국으로, 바야흐로 1845년의 일이다. 덕분에 2140mm 광궤로 부설한 이삼바드 킹덤 브루넬의 GWR은 전선을 강제 개궤당하고 차량까지 싹 바꿔야 했다고.

3. 현황

궤간 1435mm는 UIC 표준으로서 세계의 대부분의 나라가 표준궤로 철도를 부설하였다. 지금까지 그래왔고 앞으로도 계속. 이로 인하여, 같은 표준궤를 사용하는 유럽국가들은 연결이 편리하다는 이점이 있다. 아시아중국북한, 남한을 제외한 나머지 인접국들의 궤간이 모두 제각각이라 어렵다. 한편 표준궤는 언제나 평생떡밥한일해저터널의 궁극적인 문제중 하나로, 결국 일본에선 표준궤로 달리는 신칸센만이 진입이 가능하게 되어버렸다(…). 그런데 문제는, 현재 국내의 철도 시설 규격과 신칸센의 규격은 서로 일치하지 못한다(...) 정확히 말하면 그냥 서로 선로 위에서 교행하면서 달리는 것은 문제가 없다. 전에 신칸센 차량이 시설물 다 부순다 서술이 되어 있었는데, 확인결과 KTX의 경우 고속선 상에서 차량 간 간격이 2,100mm, 신칸센의 경우는 900mm, 선로 중심 간격은 KTX가 5,000mm, 신칸센이 4,300mm이고 선로 양 옆의 공간도 KTX 선로 쪽이 훨씬 넓기 때문에 적어도 신칸센 차량이 KTX 선로 상에서 반대쪽 차량과 교행하면서 달리는 것은 큰 문제가 없다. 신칸센 선로 쪽도 광폭 차량이 교행하면서 잘만 다니는 것을 보면 신칸센 차량보다 차폭이 좁은 KTX 차량이 신칸센 선로 상에서도 반대쪽 차량과 교행하며 달리는 것도 크게 문제될 게 없다. # 그래봤자 승강장 깨 먹는 건 피할 수 없는데? 신칸센 전용 승강장이라도 깔아야 하나 이게 있잖아

하지만 표준궤라도 차량한계는 유럽/미국과 아시아가 서로 달라서 서양에서는 차량폭이 3.14미터어?이지만, 아시아에서는 3.4미터이다. 이는 광궤러시아 철도 궤간이 운용하는 차량한계도 폭 3.4미터라는 점을 생각하면 대단한 것. 이렇기 때문에 일본이 오리엔트특급의 차량을 일본 국내의 철도에서 달리게 할 수 있었다. 엄밀히 따지면 그대로 일본철도를 달린게 아니다. 오리엔트특급이 일본철도를 달리기 전에 열차가 주행할 구간에 대해 엄청난 수의 철도시설을 재정비하고 대대적인 차량한계 확장공사를 단행했다. 협궤차량은 표준궤차량보다 차량한계가 당연히 협소하니까. 그래도 그 수준에서 끝냈다. 아예 궤간이 다른데도.;;;

4. 표준궤를 사용하는 국가

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세계의 철도 궤간을 나타낸 지도. 하늘색이 표준궤이다.

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