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2번 국도

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2번 국도
신안~부산
시점 전라남도 신안군 장산면 오음리
종점 부산광역시 중구 남포동1가
총 구간 473.82km(미개통 25.98km)
경유지 전라남도 목포시, 영암군
전라남도 강진군, 장흥군, 보성군
전라남도 순천시, 광양시
경상남도 하동군, 사천시
경상남도 진주시, 창원시
부산광역시 강서구, 사하구, 서구

Contents

1. 개요
2. 경로
3. 미개통 구간

1. 개요

대한민국국도 중 하나. 원래 전라남도 목포시에서 시작하여 경상남도를 거쳐 부산광역시 중구 옛시청교차로블로그 참조(남포동역이 위치해 있다.)까지 연결되는 대한민국의 최남단을 담당하는 일반국도이며, 목포에는 1,2번 국도 기점 기념비가 있다.(1번 국도 항목 참조) 그러나 현재는 목포를 넘어 신안군 섬을 한바퀴 돌아(...) 장산도까지 연결되어 있다.

영암군부터 부산광역시까지 남해고속도로와 거의 나란히 달린다.

신안군 구간과 광양시 진월면~사천시 곤명면 구간[1]을 제외한 전 구간이 왕복 4차로 이상으로 포장되어 있다.

2. 경로


종점 쪽인 부산-창원은 국도에 남해고속도로가 존재함에도 이용량이 워낙 엄청난지라 유명한 헬게이트. 그런데 헬게이트가 한곳 더 있다. 바로 순천-광양 사이의 경계구간. 이 곳으로 통행하는 차량 대수가 순천시 일일 통계에서 웬만하면 하루 통행량 2만대를 기록하고 있을 정도. 게다가 순천이나 광양이나 인구 면에서는 중소도시(...). 이러다보니 피크타임이 되면 조례사거리에서부터 광양 방향으로 무지막지한 차량이 오가는 모습을 볼 수 있다. 그 이외에도 헬게이트 구간이 있다면 추가바람.

진주시-창원시 구간은 헬게이트로도 유명하지만 한반도 최초의 여객승합 영업이 시행된 구간이기도 하다. 창원시 시내버스 항목 참조. 정확히는 3번 국도의 진주-삼천포 구간까지 포함이지만.

3. 미개통 구간

신안군이 섬들로만 구성되어 있는 관계로 신안군 구간의 2번 국도는 다닥다닥 끊겨 있다. 따라서 지금 당장 자동차를 끌고 신안군 2번 국도 구간을 전부 운전해 볼 수는 없지만[3], 추후 교량으로 연결할 예정이다. 또한 이 교량들은 각각의 특색을 갖도록 만들어 신안군의 관광 상품으로 써먹을 예정이라고 한다... (이는 77번 국도의 상황과 비슷하다) 군 자체가 섬 지역들로만 구성된 신안군민들 입장에서는 어쩌면 최대 숙원사업일지도. 이른바 다이아몬드 섬 프로젝트라 하여 신안군 일대의 25개 섬을 26개의 다리로 연결하여 관광지화하는 사업의 일환이다.


목포와 신안군 압해도를 연결하는 압해대교는 2008년에 완공되었지만, 그 다음 구간인 압해도 ~ 암태도를 잇는 새천년대교는 아직 건설중이라...(2010년 7월에 착공했다. 완공은 2015년 말 이후로나 가능하다고 한다. 2011년에 배정된 예산으로는 건설 기간이 28년이나 걸린다고 한다.) 설사 새천년대교가 완공된다고 해도 암태도 ~ 비금도 구간이 또 끊겨 있다. 이 구간은 2013년 현재 타당성조사 중으로 12월에 결과가 나올 예정이다. 새천년대교는 2018년, 암태도 ~ 비금도 연도교는 2028년에나 준공된다는 보도도 있다. 포기하면 편해

그나마 다음 구간인 신안군 비금면과 도초면은 서남문대교(1996년 8월 29일 준공)로 연결되어 있지만, 다음 구간인 도초도 ~ 대야도 구간은 아직 추진 중이다. 하지만 계획들이 예정대로 진행된다면 먼 훗날에는 2번 국도 구간이 전부 다리로 이어질 것이다.

2014년에는 새천년대교 공사 관련 비리가 적발되었다.
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last modified 2015-02-19 22:53:52
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