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DOHC

last modified: 2013-12-12 04:22:50 by Contributors

더블 오버헤드 캠샤프트(Double Overhead Camshaft)의 약자로, OHC식 엔진의 한 종류이다.

캠 축이 한개인 SOHC엔진과는 달리, 캠 축 두개를 수평으로 배치하여 각각 흡기와 배기를 담당하게 하는 형식으로, SOHC에 비해 밸브의 개수를 쉽게 늘릴 수 있어, 흡/배기 효율을 크게 높일 수 있다. 기본적으로 실린더당 밸브는 흡기2개, 배기2개가 보통이지만, 흡기 3개/배기2개 같은 5밸브나, 흡배기 3개씩인 6밸브, 혹은 흡기 2개 배기 1개인 3밸브 형식도 볼 수 있다.

SOHC에 비해 구조적으로 복잡하며, 덕택에 신뢰성이 떨어지고, 실린더 헤드의 크기가 크지만, 흡 배기 효율을 크게 높일 수 있기 때문에, 2000년대 이후에 한국에서 생산되는 가솔린엔진은 거의 이 형식으로 생산되고 있다.
디젤엔진의 경우엔 실린더 헤드부분에 연료분사를 위한 장치들이 배치되어 있기에 사용하기 힘들었으나, CRDi나 직분사식 디젤엔진의 개발로 실린더 헤드의 설계에 여유가 생긴뒤로는 디젤엔진에도 채택되는 추세이다.

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