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KTX-2

last modified: 2013-07-31 19:26:38 by Contributors

Contents

1. 한국형 훈련기 사업
2. KTX의 후속차량

1. 한국형 훈련기 사업

Korean Trainer eXperimental. 한국형 훈련기 사업. 대한민국 공군이 추진한 제트훈련기 개발사업. KTX-1 사업의 후속이라는 의미로 KTX-2라는 이름이 붙었다. 그 결과물이 T-50 골든이글.

실제 사업목표는 고등훈련기(T-50), 무장훈련기(TA-50), 경공격기(FA-50)를 한가지 플랫폼으로 개발하고자 하는 것이다. 그래서 각종 비행성능은 고등훈련기 보다는 경공격기에 초점이 맞춰져 있으며 (경공격기가 더 높은 성능을 요구하니), 고등훈련기는 경공격기에서 무장관련시스템을 뺀채로 개발한다는 식으로 개발되었다. 물론 개발자체는 난이도가 상대적으로 쉬운 고등훈련기가 먼저 개발되었다.

양산 명칭은 KT-1 기본훈련기에 이어 KT-2가 될 예정이었으나 공군 50주년을 기념하여 T-50으로 변경되었다. 다만 왜 K가 빠졌는지는 불분명.[1]. 2012년 현재 고등훈련기인 T-50, 무장훈련기인 TA-50이 생산중이며 경공격기 모델인 FA-50은 개발 완료 단계로, 2013년 하반기부터 양산 예정이다.

12번째로 초음속 비행기를 제작했다며 우리나라 항공산업의 이정표로 평가하는 이들도 있고, F-2의 재판이라며 비난하는 사람들도 있다.

확실히 외국의 기술협력을 받긴 했지만 외국의 기술협력을 받아서 군용기를 개발한 나라가 우리나라 하나만 있는 것도 아니니 이 점은 좋게 넘어가주자. 미국, 러시아 빼고 자국혼자 독자개발한 나라는 없다. 유럽연합은 연합이지 나라가 아니다.

T-50은 양산 1호기를 시작으로 2006년부터 공군에 배치되었다. 한국 공군의 배치/수출 등 자세한 것은 T-50 골든이글, FA-50 항목 참조.

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  • [1] 국산장비 중 K가 안들어간 매우 드문 케이스다


2. KTX의 후속차량

KTX-1의 후속 고속철도 차량. 정식 명칭은 KTX-산천이다.
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