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MR

last modified: 2015-03-01 15:54:44 by Contributors

Contents

1. Music Recorded
2. Mid-engine, Rear-wheel-drive layout

1. Music Recorded

노래에서 보컬을 제외한 일종의 배경음. '엠알'이라고 할 때 그 엠알이 이거다. 완벽한 콩글리시로 한국을 제외한 그 어떤 나라에서도 사용하지 않는 표현이다. 보통은 instrument/instrumental 이라는 단어를 사용한다. 앨범 수록곡에 (inst)가 붙은 건 대개 이 MR을 뜻한다. 예전에는 (경음악)이라고 붙이기도 했다.

작곡 -> 스케치 -> 작사 -> Instrument 트랙 생성 -> 믹싱 -> (여기서 MR 과 Vocal 이 합성됨) -> 마스터링 -> CD 마스터링

가수가 라이브를 하는 경우 언제나 백밴드가 있을 수 없으므로 콘서트 등 중요한 무대가 아니라면 MR을 틀고 노래하는 것이 보통이다. 직접 악기를 연주하는 밴드라 해도 방송에서는 핸드싱크를 하는 것이 일반적이다. 이것은 아이돌 밴드나 한국의 경우에만 해당되는 것이 아니며, 정말로 유명한 밴드나 팝 뮤지션들도 TV 방송에서는 핸드싱크나 립싱크를 한다. 그러니까 부활이 핸드싱크라고 까는 건 좀 너무한 일이다.

또한 일렉트로니카 음악이 대세가 된 현대 음악의 경우 '라이브 연주가 불가능한' 경우도 있다. 특히 K-pop의 첨병에 서 있는 아이돌 음악의 경우, 수십가지가 넘는 각각의 소리들, 라이브 연주가 불가능한 전자음악의 샘플들이 정교하게 쌓여 있는 형태기 때문에 사실상 라이브가 불가능하다. 한마디로 아이돌 음악에서 가수들의 목소리는 장식이란 이야기다

참고항목 - AR, MR제거

2. Mid-engine, Rear-wheel-drive layout

자동차 구동방식 중 하나. 차체의 중간(오늘날 차량 기준으로 뒷좌석 위치)에 엔진을 위치시키고 후륜을 돌린다.

칼 벤츠와 고든 다임러가 만든 "최초의 내연기관 자동차"도 엔진이 운전석 밑에 있으므로 MR에 해당한다. 즉 개발은 꽤 일찍 이뤄졌으나 실제로 양산차에 대중적으로 쓰인 것은 람보르기니 미우라가 시초다.

자동차에서 가장 무거운 엔진이 차량의 중앙에 위치하므로 회전 모멘트가 적으며 랙션도 좋아 코너 진입, 한계, 재가속의 모든 코너링 성능이 매우 우수하다. 스피드도 매우 빠르면서 밸런스도 매우 좋은 방식이라서 포뮬러 원 차량도 이 방식을 택하고 있다

그러나 문제는 중간에 엔진이 위치하기에 4인승 차량으로 제작하는 건 거의 불가능하다는 것. 물론 컨셉트카와 리무진 개조차량에서는 이런 문제가 무시되어 있다. 보여주는 레벨에선 가능하지만 실제로 양산형에서는 무리가 있으며, 로터스에보라가 일단 뒷좌석이 있지만 꼬마들밖에 못 탄다.(2+2)[1] 과거 페라리에서도 이런 차량을 내놓은 적이 있긴 하다.

또한 엔진의 열과 소음이 더 많이 유입되며, 엔진이 뒤쪽 시야를 가린다는 단점도 있다. 예를 들어 람보르기니 무르시엘라고아벤타도르 같은 차량은 사이드미러에 의존해서는 애로사항이 꽃피어나는 관게로, 많은 오너들이 운전석 문을 위로 올리고 운전석 가장자리에 반쯤 걸터앉아 뒤를 직접 보면서 주차한다. 오늘날 MR 차량에서 후방카메라는 사실상 선택이 아닌 필수.

코너에서의 한계값이 높아서 오버스티어가 늦게 발생되나 일단 발생되면 더럽게 빨리 후륜이 돌아가버린다. 따라서 매우 밸런스가 높은 방식임에도 불구하고 심심하면 스핀하는 심각한 단점이 있다. 덕분에 다루려면 높은 레벨의 테크닉이 필요하다. 그냥 한계에 도전하지 마세요. 일단 한계에 도전할 차를 가지고 있긴 한건가? 그러니까 레이싱 시뮬레이션에서 어설프게 어시스트 끄고 미드십 차량에 도전하려 들지 마라

2014년 기준 국내에서 판매중인 대표적인 미드쉽 자동차는 다음과 같다. 단종차량 제외.

다마스, 라보 : 경상용차인 다마스와 라보 또한 엔진이 좌석 밑에 있고 후륜구동이다...
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  • [1] +2는 승객석이 아닌 보조석이다.
  • [2] 이름의 의미는 스와치의 S + 메르세데스의 M + Art = SMART
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