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센잔선

仙山線 / Senzan Line
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목차

1. 개요
2. 노선
2.1. 오우 본선 직결 구간

1. 개요

  • 영업거리 : 58.0km
  • 궤간 : 1,067mm
  • 역수 : 18
  • 전력공급 : 교류 20000V
  • 최고속도 : 95km/h
  • 신호방식 : ATS-Ps, ATS-SN

JR 히가시니혼의 노선으로, 센다이역우젠치토세역을 잇는 노선이며, 이름은 센다이(台)와 야마가타(形)에서 한 글자씩 땄다. 전선 단선 구간[1] 으로, 운행계통상으로는 우젠치토세역에서 오우 본선을 따라 야마가타역까지 간다. 우젠치토세-야마가타 구간에는 궤간이 다른 야마가타 신칸센, 오우 본선과는 달리 단선이 센잔선용으로 부설되어 있다. 전 구간이 센다이시, 야마가타시 내에 있는 것도 특징 중 하나다.

1929년 '센잔토선'으로 처음 개통하였으며, 이 때 개업한 구간은 센다이-아야시[2] 구간이었다. 1931년 아야시-사쿠나미 구간이 연장되었고, 1933년에는 우젠치토세-야마데라 구간이 '센잔사이선'으로 개통하였다. 1937년에 이 두 구간이 이어짐으로써 '센잔선'이라는 이름을 받았다. 내륙에 있어서 그럴 것 같지는 않지만, 이 노선도 2011년 도호쿠 대지진이 일어나자 전 구간 운행이 불통되었다가 그 해 4월 23일부터 전 구간 운행이 재개되었다. 2014년 3월 14일에는 야츠모리역니시센다이 하이랜드역 2개의 임시역이 폐지된다.

운행 형태는 앞에서도 말했듯 센다이-야마가타간을 잇는 형태[3]이며, 특별쾌속 '센잔'은 센다이-야마가타를 51분에 논스톱으로 이어 주었으나, 점차 정차역이 추가되면서 소요시간이 길어졌다.[4] 신형차량은 주로 특별쾌속에 투입되는 편.

통근, 통학수요가 많아서 아침과 저녁에 타 보면 열차가 은근히 꽉 찬다. 다만 오후에 타면 열차가 오래 멈춰 있는 모습을 볼 수도 있다.

2. 노선

역명 영업거리 승강장 환승 노선
센다이
仙台
0.0 7면 14선 JR 히가시니혼 도호쿠 신칸센, 아키타 신칸센, 도호쿠 본선, 죠반선, 센세키선, 센다이 공항 액세스선
센다이 시 지하철 난보쿠선
토쇼구
東照宮
3.2 섬식
키타센다이
北仙台
4.8 섬식 센다이 시 지하철 난보쿠선
키타야마
北山
6.5 단선
도호쿠복지대앞
東北福祉大前
7.5 단선
쿠니미
国見
8.6 상대식
쿠즈오카
葛岡
10.1 단선
리쿠젠오치아이
陸前落合
12.7 상대식
아야시
愛子
15.2 2면 3선
리쿠젠시라사와
陸前白沢
20.6 상대식
쿠마가네
熊ヶ根
23.7 단선
사쿠나미
作並
28.7 2면 3선
오쿠닛카와
奥新川
33.8 상대식
오모시로야마 신호장
面白山信号場
41.5 -
오모시로야마고원
面白山高原
42.5 단선
야마데라
山寺
48.7 섬식
타카세
高瀬
52.4 단선
타테야마
楯山
54.9 상대식
우젠치토세
羽前千歳
58.0 섬식 JR 히가시니혼 오우 본선(신죠 방면)

2.1. 오우 본선 직결 구간

역명 영업거리 승강장 환승 노선
키타야마가타
北山形
60.9 5면 6선 JR 히가시니혼 아테라자와선
야마가타
山形
62.8 3면 7선 JR 히가시니혼 야마가타 신칸센, 오우 본선(후쿠시마 방면)

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  • [1] 센다이 - 아야시 구간의 경우 단선인데도 불구하고 1시간에 왕복 4-8편 (상하행 각 2-4편씩) 꼴로 열차를 쑤셔넣는다. 기타야마, 도호쿠후쿠시다이마에, 쿠즈오카에는 대피선도 없다!!
  • [2] 아키우 온천에서 가장 가까운 역으로, 아키우 온천 마을과 주변 니시키가오카 주택 단지의 철도 수요를 담당하고 있다.
  • [3] 하지만 야마가타까지 가는 운행보다 아야시를 종점으로 하는 경우가 더 많다.
  • [4] 현재 쾌속은 센다이-아야시 구간은 각역정차로, 아야시-야마가타사쿠나미, 야마데라, 우젠치토세, 키타야마가타에 정차한다. 소요시간은 대략 72분

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last modified 2015-04-09 20:29:06
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